Hallo

Hab grad in der Suche geforscht aber nichts befriedigendes Gefunden.

Ich hab grad meinen Motor herausgerissen und muss ihn spalten wegen den Simmeringen. Wenn ich ihn schon mall herunten habe bin ich grad am überlegen ob ich die serienmäßige Übersetzung verlängern soll. Rückbauen ist aber ein bisschen schwierig....

Komponenten:

150er PX, 177 DR P&P (bald 24-Vergaser) jetzt noch 20er, ohne Resopuff....

Ich hab etliche Topics gefunden die mit diesen Komponenten und der langen Übersetzung rumfahren und voll zufrieden sind.

Es steht aber nirgendwo was von wegen Zweimann betrieb und wie sieht´s aus wenn´s mal bergauf geht ?

Geht das dann schlechter als serienmäßig.

Ich erwart mir keine Rennsau davon, lediglich etwas schneller als original bei humaner Drehzahl...

Danke

Stefan

hm also ich find die original px150 übersetzung ja ziemlich perfekt für den DR.

fahre das in meiner bajaj mit 24er und Sito Minus

ausserdem: schneller wirst du auch ohne verlängerung der übersetzung. der DR dreht weiter raus. ist dem ding aber völlig banane, der macht das problemlos mit.

Bearbeitet 16. Juni 200422 Jr. von Basti MoetersSC

Hab das ganze mit der Polini Primär, 24Si, Mazzu Welle und Polini Tröte. Fährt sich recht angenehm, zwar nicht mehr der Brüller am Berg, aber völlig ausreichend.

Sehr schöner Tourenmotor.

Holgi

Bearbeitet 16. Juni 200422 Jr. von pauter

Danke...

Aber wie ist das mit der Übersetzung wenn mal jemand hinten mitfährt, Sense im 4. oder geht das noch ?

stefan

Das eght mit zwei MAnn. Ist halt etwas zäher, aber man kommt vorwärts. Wenn du im Bergigen wohnst, dann lass lieber die orig. Übersetzung drin.