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PK Zündung 12V und ET3 Zylinder

Geschrieben 17. September 20205 Jr.

Hallo, ich suche eine Vespa PK Zündung 12 Volt (Kabel kann ich auch neu anlöten) inkl. Zündbox und Polrad (Nut ok, 19er oder 20er Konus - das ist egal) mit 6 Kabel (ohne Batterie) sowie einen gebrauchten ET3 Zylinder der noch in Ordnung ist. Vielleicht hat noch wer was rumliegen was er loswerden will ?

Falls ja bitte einfach melden.

Viele Grüße

Dirk

Geschrieben 18. September 20205 Jr.

Kontaktlos nehme ich an? Hätte ich noch eine da. Mit cdi und polrad für kleinen konus.

Geschrieben 18. September 20205 Jr.

ET3 Zylinder hab ich.

Hast PN.

2 Monate später...

Geschrieben 10. Dezember 20205 Jr.

Suchst du noch ne Zündung?

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Realsatire

Von dirk_vcc, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
PK50XL2 Elektrik spinnt

Moin, ich habe mal wieder ein Problem mit meiner PK50XL2. Undzwar, hatte ich schon längere Zeit das Problem, dass mein Frontscheinwerfer immer mal wieder brutal dunkel und dann auch immer mal wieder normal hell wurde. Diese Zustände haben immer mal wieder gewechselt, manchmal war es nach einem Schlagloch besser, manchmal einfach so beim fahren oder auch beim nächsten start an einem anderen Tag. Da dachte ich an Wackelkontakt oder so etwas. Hat mich aber erstmal nicht groß weiter gestört, da das Licht immerhin noch an war und ich eh nur Tagsüber gefahren bin.

Nun kam allerdings das Problem hinzu, dass meine Rückleuchte angefangen hat ab und zu etwas zu flackern. Da dachte ich mir dann: Ja blöd, aber ich fahre ja nur bei Tageslicht also noch im Rahmen, funktioniert ja noch halbwegs. Als nun allerdings auch mein Bremslicht den Geist aufgegeben hat habe ich mich mal auf fehlersuche begeben, da ich zummindest eine gut funktionierende Bremsleuchte schon für ganz Sinnvoll halte.

Also Rückleuchte auseinandergebaut und gesehen das die Birne ok ist. Dann habe ich das Bremspedal abgebaut und die Kabel zum Bremslichtschalter sowie den Schalter geprüft: auch alles in ordnung, hatten alle durchgang. Das fand ich komisch, da doch irgendwo in diesen Kabeln der Fehler liegen muss. Daraufhin habe ich auch die Lenkerverkleidung und die Kaskade abgebaut und dort auch noch sämtliche Kabel die für das Licht zuständig sind durchgemessen, es haben alle Kontakt, auch zur Masse. Dann habe ich noch versucht, mal den Gleichrichter zu messen, ob der noch tut was er soll. Also Zündung an, Motor gestartet und gemessen. Kam allerdings nichts bei rum, also wirklich 0V, vielleicht war das allerdings auch eigene Inkompetenz. Als ich dann wieder die Zündung ausgeschaltet habe, ging der Roller aber nicht aus, Ergebnis: Die Vespa lässt sich nun ohne Zündung starten und nur über Auspuff/Ansaugung zuhalten ausschalten, warum auch immer, alle Stecker sind so wie vorher angesteckt.

Nun bin ich mit meinem ursprünglichen Problem immer noch nicht weiter, habe allerdings ein neues verursacht. Nun wollte ich fragen ob vielleicht jemand von euch weiterweiß? Oder auch wie ich es anständig hinbekomme den Gleichrichter auf funktion zu prüfen?

Vielen Dank schonmal im voraus.

Von pxl, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

@Bastik ansonsten hat das SC die "kurze" Schraube mit Feingewinde da: https://www.scooter-center.com/gemischeinstellschraube-bgm-pro-conversion-kurz-si2020d-si2424e-si2424h-gewinde-050mm-duenne-spitze-065mm-typ-vespa-mit-schlitzschraube-verwendet-umruestung-feingewinde-langsechskant-auf-feingewinde-kurz-schlitzschraube/p-17643.html

Von -Nepomuk-, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

ok.....ich werd das ab jetzt so machen

Von Deaky4444, · Geschrieben vor 48 Minuten 48 Min
Die Person über mir... - Part 2

...liegt unter der Liebesschaukel und ruft: "Hängt sie tiefer, hängt sie tiefer!"

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min

PK Zündung 12V und ET3 Zylinder

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