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DRT Primär Ritzel Z28/68 für 2,34 >2,42

Geschrieben 12. Juni 20206 Jr.

Moin,

ich suche das kleine Primärritzel Z28 um die Primär Z68 von 2,34 auf 2,42 zu verkürzen

Bitte nur im guten Zustand anbieten,

Danke schön...

Bearbeitet 18. Juni 20206 Jr. von Knoddelpit

Geschrieben 13. Juni 20206 Jr.

Hast PN

Geschrieben 13. Juni 20206 Jr.

vor 22 Stunden hat Knoddelpit folgendes von sich gegeben:

Moin,

ich suche Gangräder vom 4 Gang Getriebe der Pk50 oder V50

müssen die Version sein bei denen die Nummer mit 4 beginnt, also für die 50,2mm Schaltklaue.

Alternativ auch komplette Getriebe.

Bitte nur im guten Zustand anbieten, keine Gangräder bei denen die Kanten von der Schaltklaue schon ausgenudelt sind.

Danke schön...

Hi Stefan, meld dich mal bei mir.

ich glaub ich hab da was für dich...

Geschrieben 18. Juni 20206 Jr.

Autor

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2 Monate später...

Geschrieben 23. August 20205 Jr.

Hab ich liegen?

LG chris

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Washer Clutch

Hi!

I have a 9DN 200 engine from a Motovespa (a PX ALT copy). I would like to install a Cosa2 clutch in it. Which washer should I use between the clutch and the crankshaft? Originally, with the old clutch, there was a 3.4mm thick washer.

Von ushi, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Hab' deinen Roller gesehen - wer bist du?

München Landsbergerstr. Ecke Ridlerstr. graue Px? Fahrer mit Cross Helm und mini Sozia, ich auf roter Px, haben uns gegrüßt .
Kennzeichen M-ST......

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Sportlicher Tourenmotor für PK

Alles ist jetzt sauber.

Ich habe mit der Überholung des XL2-Deckels begonnen (O-Ring ersetzt).

Als Nächstes baue ich den Schaltmechanismus ein. Ich habe zuvor einen zweiten O-Ring auf der Welle angebracht.

Anschließend habe ich die Lager eingebaut.

Das HK1612 von SKF hat nicht den vollen Nadeldurchmesser wie das Originallager, aber mir wurde gesagt, dass es in Ordnung ist.
Ich habe das 6005-Umrüstlager für die ETS-Welle mit einem Sicherungsring zur Breitenkompensation verwendet. Auf der Kurbelwelle habe ich C4-Lager verbaut.

Alle Lager sind bereit.

Ich habe auch die VMC-Nebenwelle überprüft. Im Vergleich zum Original sitzt die Kupplung dadurch etwa 2 mm höher. Daher halte ich es nicht für sinnvoll, zusätzliche Unterlegscheiben unter die Nebenwelle zu legen.

Die Primärkupplung wird aus einem Surflex 69Z-Kupplungskorb mit GSF-Reparatursatz und einem 28Z-VMC-Ritzel bestehen.

Beide Teile sowie die Kurbelwelle kommen nun für einige Zeit in den Gefrierschrank.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Vespa P200 E 1. Serie | Komplett restauriert belegt mit 130 Fotos DR177 | BGM | SIP | Top Zustand

Hallo Duke, darf ich fragen was die Vespa kostet wenn die Blinker funktionieren und der Tüv gemacht ist?

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Aktuelle Liefer/Bearbeitungszeit SIP

Und bitte bei aller Dorfladen-Romantik nicht vergessen, dass der Starter dieses Themas einen Aufpreis für schnellen Versand bezahlt hat. Das hat dann weniger mit überzogenen Black-Friday-geiz-ist-geil-Amazon-Ansprüchen zu tun als mit Täuschung des Kunden.

Von DocMed, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

DRT Primär Ritzel Z28/68 für 2,34 >2,42

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