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Bearbeitet 5. März 200620 Jr. von bergmeer

Willst also nen Xl2 Motor verbauen, oder?

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Bearbeitet 5. März 200620 Jr. von bergmeer

xl motor hat zwei schaltzüge, nur xl2 hat einen.

naja, er passt schon, wenn es ein motor einer xl1 ist. aber der asaugstutzen ist anders gekrümmt und somit muss du das loch zum vergaserraum ggf etwas größer machen.

edit: der xl2 motor passt klarerweise auch, hat aber nur einen schaltzug, wie amazombie schon schrieb....

Bearbeitet 8. Mai 200422 Jr. von klorocker

DerMotor von ner PkXl ist der selbe wie von ner PkS und Xl2 hat ne Gestängeschaltung, den meinste oder?

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Bearbeitet 5. März 200620 Jr. von bergmeer

abgesehen vom wegfallen eines schaltseiles unterscheidet sich der von dir beschriebene kat- motor in einem wesentlichen punkt von allen anderen 50er motoren: er hat keinen drehschieber einlass ("xl- kat" einlass ist schlitzgesteuert). also entweder malossi einbauen, oder drehschieber einlass öffnen und schööööön gewissenhaft senkrechte gewindebohrungen für den ansaugstutzen setzen

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Bearbeitet 5. März 200620 Jr. von bergmeer

auf grund der tatsache, dass sich kurz- wie langhub malossi zylinder (112 bzw. 136cc) sowohl über den drehschieber als auch direktgesaugt fahren lassen, bieten sie sich zur montage auf einem motor, der keinen drehschieber- einlass besitzt nun mal an. wenn es aber insgesamt nur um den ersatz eines originalen oder dezent modifizierten v50 motors geht würd´ ich die finger von dem kat motor lassen, die nötigen anpassungs- bzw. umbauarbeiten sind einfach zu aufwendig!

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Bearbeitet 5. März 200620 Jr. von bergmeer