Fährt eigentlich jemand einen Vollwassergekühlten Polini 207?

Gibts sowas eigentlich zu kaufen?

Oder hat zumindest einer den Polini mit wassergekühltem Kopf?

Wenn ja, was kann er darüber berichten?

Sollte ja deutlich die Lebensdauer verbessern.

mfg mrfreeze

das problem am polini ist der kolben.

das löst du mit wasserkühlung auch nicht.

Der Polini hat doch immer wegen Überhitzung angerieben.

Mit einem Wassergekühlten Zylinder oder Kopf könnte man dem

doch abhelfen.

Es heißt doch immer in der Stadt Top, Überland Flopp.

Überland deshalb, weil die Kühlung versagt.

mfg mrfreeze

ich behaupte mal die klemmerei kann man dem polini mit dem richtigen kopf, der richtigen verdichtung, korrekter vergaser und zündungsabstimmung abgewöhnen. was man ihm nicht abgewöhnen kann (ich zumindest hab's nicht geschafft) ist, wie oben schon erwähnt, die lästige angewohnheit kolben zu zerbröseln. und das problem bleibt ja bei wasserkühlung bestehen. außerdem iss die ganze wasserkühlerei, nebenbei bemerkt, für die füße. alle leute (die ich kenne) die mit wasserkühlung zwecks steigerung der zuverlässigkeit rumhantiert haben (inklusive meiner wenigkeit) haben danach den teufel getan und sind mit den dingern in urlaub gefahren. in wahrheit schleicht ein nicht geringer teil der im sinne besserer zuverlässigkeit modisch auf wasserkühlung umgebauten karren mit tempo 90 über die bahn damit ja nichts kaputt geht. lass den quatsch. und ganz abgesehen davon gibt's gar nicht so viele leute die guß vernünftig schweißen, löten können.

Naja, ich persönlich halt ja auch nix von der Wasserkühlung.

Aber war nur so ein Gedanke.

mfg mrfreeze

Kenn jemanden der fährt äußerst zufrieden nen H2O-Polini mit Malossikolben. Hat richtig Druck, und ist Tourentauglich.