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V50 Special Kabelbaum


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hallo

habe bei fuffi.de einen kabelbaum gefunden für V5B3T ohne blinker,möchte aber ein bremslicht mit einbauen.

am motor (nicht der originale) kommen 4 kabel raus grün,blau,rot,schwarz

wenn ich den bremslichtschalter an blau anbringe müsste es doch gehen oder ?

noch was habe bei der v50 einen rundkopflenker, da befindet sich der schalter (chrom) für licht ein/aus hupe und kill.es ist kein umschalter für fern und abblendlicht vorhanden,kann man fern und abblendlicht zusammen koppel das man es nur ein und ausschalten kann,und wie klemme ich es an am schalter

sind nummern 1,3,4,8 und M 6 und 7 gibt es nicht

für jede hilfe bin ich dankbar

butzi

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Hallo lad dir doch mal auf der seite www.Fuffi.de den schaltplan

V5B3T Special 4Blinker

runter. Den hab ich auch verwendet für meine 50N da siehste wie du anklemmen mußt oder du schickst mir ne email dann schicke ich dir den paln zu ohne blinker dann mußte nur noch denn vereinfachten plan von mir nehmen und danach anklemmen. Der vereinfachte Plan von mir ist ohne Blinker weil ich hab eh keine Bliner am Roller und will auch keien haben!!!

Also mußt du wissen kann dir den gerne zu schicken!!!

promiss

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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