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Rechte Motorgehäusehälfte für Rally 180

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Geschrieben 19. April 200422 Jr.

Suche dringend eine rechte Motorgehäusehälfte für eine

Rally 180 (also die, auf deren Seite auch das LüRa ist)

Geschrieben 19. April 200422 Jr.

in einem laden 30km von dir entfernt soll ein kompletter motor zum verkauf bereit sein

Geschrieben 20. April 200422 Jr.

Autor

bräuchte aber nur die rechte Gehäusehälfte - alles andere ist vorhanden -

Mein lieber Herr Kollege hat sie leider komplett verwürgt als er die Lager

ausbauen wollte

Geschrieben 20. April 200422 Jr.

Moin Moin

Der HonkerPer hat noch komplette 180ér Hälften, kannst ihn ja fragen.

Sven

Geschrieben 20. April 200422 Jr.

Autor

Danke - werds mal versuchen

Geschrieben 21. April 200422 Jr.

Hi,

hab auch noch ein komplettes Gehäuse...

Wenn du interesse hast einfach PM...

Sag aber doch einmal noch deine Motornummer...

B.S.A.

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Washer Clutch

Hi!

I have a 9DN 200 engine from a Motovespa (a PX ALT copy). I would like to install a Cosa2 clutch in it. Which washer should I use between the clutch and the crankshaft? Originally, with the old clutch, there was a 3.4mm thick washer.

Von ushi, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Hab' deinen Roller gesehen - wer bist du?

München Landsbergerstr. Ecke Ridlerstr. graue Px? Fahrer mit Cross Helm und mini Sozia, ich auf roter Px, haben uns gegrüßt .
Kennzeichen M-ST......

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Sportlicher Tourenmotor für PK

Alles ist jetzt sauber.

Ich habe mit der Überholung des XL2-Deckels begonnen (O-Ring ersetzt).

Als Nächstes baue ich den Schaltmechanismus ein. Ich habe zuvor einen zweiten O-Ring auf der Welle angebracht.

Anschließend habe ich die Lager eingebaut.

Das HK1612 von SKF hat nicht den vollen Nadeldurchmesser wie das Originallager, aber mir wurde gesagt, dass es in Ordnung ist.
Ich habe das 6005-Umrüstlager für die ETS-Welle mit einem Sicherungsring zur Breitenkompensation verwendet. Auf der Kurbelwelle habe ich C4-Lager verbaut.

Alle Lager sind bereit.

Ich habe auch die VMC-Nebenwelle überprüft. Im Vergleich zum Original sitzt die Kupplung dadurch etwa 2 mm höher. Daher halte ich es nicht für sinnvoll, zusätzliche Unterlegscheiben unter die Nebenwelle zu legen.

Die Primärkupplung wird aus einem Surflex 69Z-Kupplungskorb mit GSF-Reparatursatz und einem 28Z-VMC-Ritzel bestehen.

Beide Teile sowie die Kurbelwelle kommen nun für einige Zeit in den Gefrierschrank.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Vespa P200 E 1. Serie | Komplett restauriert belegt mit 130 Fotos DR177 | BGM | SIP | Top Zustand

Hallo Duke, darf ich fragen was die Vespa kostet wenn die Blinker funktionieren und der Tüv gemacht ist?

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Aktuelle Liefer/Bearbeitungszeit SIP

Und bitte bei aller Dorfladen-Romantik nicht vergessen, dass der Starter dieses Themas einen Aufpreis für schnellen Versand bezahlt hat. Das hat dann weniger mit überzogenen Black-Friday-geiz-ist-geil-Amazon-Ansprüchen zu tun als mit Täuschung des Kunden.

Von DocMed, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std

Rechte Motorgehäusehälfte für Rally 180

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