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Suche: S&S Newline als Lefthand aus Stahl (hauptständertauglich) für 200er

Geschrieben 25. Juli 20196 Jr.

Hallo zusammen,

wie oben schon steht bin Ich auf der Suche nach einem hauptständertauglichen Scooter and Service Newline Auspuff als Lefthand aus Stahl. Es sollte die 200er Version passend für Malossi Sport sein.

Ob die normale Version, die S oder die S+ wäre mir primär mal Schnuppe, wobei Ich nen S bevorzugen würde.

Ob lackiert, pulverbeschichtet, blank oder mumifiziert ist mir auch egal, dass würde Ich dann selbst an meine Bedürfnisse anpassen. Ideal wäre von S&S schon lackiert/beschichtet.

Freu mich wenn einer einen hat und abgeben will :)

Danke und Gruß

PK_Fan

Geschrieben 25. Juli 20196 Jr.

Hi, habe einen alten S&S Auspuff in schwarz mit SIP ESD zur leichteren Eintragung. Ist allerdings nicht hauptständertauglich. Soll 150€ kosten.

Ist trotzdem interessant für dich?

Grüsse Kay

Geschrieben 26. Juli 20196 Jr.

Autor

Servus,

es sollte der hauptständertaugliche Newline als Lefthand sein, sorry.

Trotzdem Danke fürs Angebot!

Gruß

PK_Fan

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PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Servus zusammen,

ich hoffe, ihr könnt mir bei der Ursachenforschung bei meiner PX etwas weiterhelfen:

Den Motor habe ich vor kurzem komplett revidiert (alle Lager, Simmerringe, Dichtungen etc. erneuert). Außerdem wurde eine 60 mm Langhubwelle mit 1,5mm Spacer am Kopf verbaut.
Sonstiges Setup:
Zylinder weiterhin der BGM 12 PS, seit rund 10.000 km problemlos
Original 24er Vergaser mit 2,5mm Bohrung zur HD
SIP fastflow
SIP Road Auspuff

Nach der Revision lief der Motor bei hoher Last und Drehzahl noch nicht ganz rund, die Ursache konnte ich dann finden —> mit neuer Cosa Kupplung lief alles wieder unauffällig. Bei der ersten Probefahrt mit richtig ausdrehendem Motor kam es bei Vollgas auf der Landstraße dann zu einem heftigen Kolbenklemmer, wodurch Kolben und Zylinder entsprechend beschädigt wurden. Siehe Bilder.

Da ich auf so eine Erfahrung kein zweites Mal Bock hab, muss jetzt die Ursache gefunden werden. Ich hab mich in anderen Beiträgen eingelesen, aber mit den typischen Ursachen tu ich mir in meinem Fall schwer: 125er HD, daher eher nicht zu mager oder? Gutes Öl von SIP, Zündung ca. 19vOT, Kerze schaut mMn normal aus.

Deshalb würde mich eure Einschätzung interessieren: Wo würdet ihr mit der Fehlersuche beginnen? Könnte beispielsweise Falschluft nach der Motorrevision ein realistischer Auslöser sein, sodass es sinnvoll wäre, den Motor nochmal zu spalten? Oder gibt es andere Punkte, die ich eurer Erfahrung nach unbedingt prüfen sollte, bevor der neue Zylinder montiert wird?
PS: nach kurzer Demontage vom Zylinder ist mir aufgefallen, dass auf Lauffläche und KuWe sehr viel dreckiges Öl war —> Indiz?

Die Kiste soll auf jeden Fall bald wieder rollen … auch wenn ich grade nach der ganzen Arbeit und Geld ein bisschen deprimiert bin und mir aktuell noch das Vertrauen fehlt :)

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!
Basti.

Von baasti, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Getriebe Überlappung Haupt- zu Nebenwelle

Danke für die Rückmeldung.
Also die Anordnung der Zahnräder auf der Hauptwelle kann man eigentlich nicht falsch montieren. Hat man den ersten Gang falsch, schleift es am Seegering. Wenn man Gang 2-4 falsch montiert, kleben die Zahnräder voll aufeinander. Vor Gang 1 aktuell 1mm Distanziert, nach Gang 4 1,3mm. Muss das Spiel nochmal prüfen, aber sollte passen.
Meine letzte Motorrevision ist 22 Jahre her und ich hab kein Bild mehr vor Augen. Deshalb die Nachfrage
Falls es so passt…komisch finde ich es trotzdem 😂

Von david81, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

HEIMkind

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

Russisch gelöst, wenns für dich ok ist...
Ne ruhige Hand muss man zweifellos dabei haben..

Von dolittle, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Getriebe Überlappung Haupt- zu Nebenwelle

schaut m.e. richtig aus, amsonsten von rechts nach links, also hauptwelle richtung schaltraste

pos. 4 und 1 ( ist das größe zahnrad sollte klar sein)

2 und dritter haben in der mitte eine wulst - die muss jeweils richtung schaltraste schauen.

getriebespiel aollte zwischen 0,1 und 0,3 mm liegen. es gehört beim lusso und cosagetriebe jeweil zu den 2 sprengringen auch eine distanzscheibe

Von T5Pien, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

Suche: S&S Newline als Lefthand aus Stahl (hauptständertauglich) für 200er

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PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Getriebe Überlappung Haupt- zu Nebenwelle

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

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Getriebe Überlappung Haupt- zu Nebenwelle

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