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Stottern mit Bedüsung nicht wegzubekommen

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Geschrieben 1. August 20187 Jr.

Hallo

Ich habe bei dem BGM 177 einen neuen Kolben wegen eines Klemmers verbauen müssen.

Dabei habe ich gleich die Überströmer und den Motorblock angepasst. Schieber kommt später.

Jetzt habe ich das Problem, dass ich im Teillastbetrieb ein starkes stottern habe.

Mit BE3 160, HD 125, ND 55/160 funktionierte vor dem Klemmer alles bestens.

Mit der HD 125 zeigt das Kerzenbild ein sehr magere Einstellung.

Kommt das Stottern von zu magerer oder zu fetter Einstellung?

Sollte es mit der HD 128 oder HD 130 besser sein?

Muss die Nebendüse und oder Luftdüse anders gewählt werden?

Danke für eure Hilfe

Geschrieben 2. August 20187 Jr.

Weshalb schreibst nicht einfach hier weiter, dann hätte man wenigstens die Vorgeschichte dazu parat.

Geschrieben 2. August 20187 Jr.

vor 14 Stunden schrieb vespi74:

Kommt das Stottern von zu magerer oder zu fetter Einstellung?

Sollte es mit der HD 128 oder HD 130 besser sein?

vll einfach die größere HD testen? Wenns schlechter wird, dann geht's eben in die andere Richtung....so einfach und dauert auch nicht lange. Nach Internetbedüsungen zu fragen ist mühseliger

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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

150er Originalzylinder habe ich noch liegen, bei Interesse melde dich einfach. Auspuff habe ich bestimmt auch noch irendwas

Von Champ, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Genau,
die Breite innen vom Auslass im Bereich der Stehbolzenbohrungen sollte mal zum Malossi verglichen werden.
Ich glaub nämlich, durch die spezielle Form beim Ranger das hier der Kanal breiter ist.
Ist aber auch nur ne Vermutung, Masse vom Malossi hab ich nicht,

Von powerracer, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Ich hätte hier in MUC noch einen BGM Box Auspuff Version 2 in gut (kaum gefahren) liegen. Über den Preis würde man sich sicherlich einig werden.

Von dermarc, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
ZUERA VTR24H

Bei der VTR24H sieht man richtig, wie akribisch die Teams ihre Roller vorbereiten, besonders bei den Vergasern und genauen Einstellungen. Zum Beispiel, dass alle Kanäle vom SI frei sind, kann Ärger mit schlechtem Leerlauf oder Überhitzung verhindern. Und das Wetter-Timing ist echt wichtig, das beeinflusst total das Rennerlebnis. Ich find’s auch klasse, wenn die Teams lustige Namen haben, das sorgt für gute Stimmung und lockert vor den harten Stunden auf der Strecke.

Von Ben16751, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

ist der Explorer so voluminöser als der Ranger? Der hat 3mm mehr Bohrung und da passiert ja auch nix. So viel mehr Material kann da ja nicht sein, da er unter die 200er Hutze passt.

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min

Stottern mit Bedüsung nicht wegzubekommen

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