Mit PKs tue ich mich immer etwas schwer, von daher hier mal die Frage an die Runde derer, die das intensiver in dem Thema drin sind, in welcher Größenordnung diese zwei Roller preislich einzuordnen sind.

 

Zunächst einmal eine metallic rote PK 50 XL1, Bj. 1989, org. deutsche Betriebserlaubnis vorhanden, erster Eintrag Corado in Dortmund deckt sich mit dem Händleraufkleber auf dem Beinschild. Weitesgehend O-Lack, hat dem Alter entsprechende Macken, Beulen Gebrauchsspuren, Sitzbank hat einen Riss, der mit Klebeband geflickt wurde. Auf dem Tacho etwas über 10 Tkm, technisch einwandfrei, komplett überholter Motor mit 102 cc, Alu Pinasco Zylinder, angepaßte Übersetzung, 19er Vergaser, leichtes Lüfterrad und Sito Plus Auspuff, Motor springt gut an, läuft einwandfrei, bremst, Licht und Hupe tun alles, was sie sollen, Schlüssel vorhanden,

 

   

 

 

 

 

Dann noch eine PK 50 XL1 in grau metallic, müßte ebenfalls Ende 89 oder Anfang 1990 sein, Betriebserlaubnis ist eine Zweitschrift, allerdings vom Starssenverkehrsamt Mühlheim mit Dienstsiegel beglaubigt. Weitesgehend Originallack, hat dem Alter entsprechende Macken, Beulen Gebrauchsspuren, Sitzbank ist ein Repro in gutem Zustand, der Tacho zeigt irgendwas mit 33 Tkm an, Motor wurde bereits komplett neu aufgebaut, verbaut ist hier ein 85 ccm Zylinder von DR, das Lenkschloß ist defekt, ansonsten ist technisch alles einwandfrei, Motor springt gut an, läuft einwandfrei, bremst leuchtet

 

 

 

 

 

Bei der derzeitigen Nachfrage und den dementsprechend optimistischen Preisvorstellungen anderer Anbieter würde ich 1.000 Euro pro Stück nicht für völlig abwegig halten. 

 

Ed.: Natürlich könnte das Tuning so einige Mimimimi-Autoführerscheinbesitzer vom Kauf abhalten, andererseits zeigt die Erfahrung, dass originale 50 ccm schnell langweilig werden und damit wären einige Interessenten dann schon in ihren Bedürfnissen befriedigt, ohne selbst weiteres Geld für Tuningteile in die Hand nehmen und selbige anlegen zu müssen. 

Bearbeitet 29. Juni 20188 Jr. von sidewalksurfer