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Reifen ist am Schleifen

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Geschrieben 19. März 200422 Jr.

Hi!

Hab auf meiner PX 200 hinten einen Michelin S1 (Größe: 100/90/10) aufgezogen. Nun schleifte der am Kuludeckel. Hab dann EINE Unterlegscheibe pro Bolzen als Distanz druntergelegt. Schleift immer noch ein wenig. Nun sind ZWEI U-Scheiben pro Radbolzen drauf. Schleift nix mehr, aber soll ich das so lassen (Spurversatz?!)

Geschrieben 19. März 200422 Jr.

also ich habe das auch so und das schon länger

meine meinung lass so

macht keine probleme

Geschrieben 19. März 200422 Jr.

Ich hatte das am Anfang auch so. Mir gefiels nicht

Jetzt hab ich den Umbausatz mit Ring und nen 130er, was ich finde die schönere und sichere Lösung ist

Geschrieben 19. März 200422 Jr.

oder baue eine GS4 felgenhälfte mit einer schmalen cosa hälfte drauf.

hat fast genau 2.10 breite und 3.5mm spurversatz.

finde ich die bessere und elegantere lösung im vergleich zu 2 scheiben.

PS: bei sip gibt es schmale cosahälften für 7euro und von der GS 4 kannste beide hälften verwenden. musst nur auf einer seite die bolzen rausmachen.

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Noch so ein Pfuscher?

Nicht, dass da doch ein Tropfen austritt, der sich dann beim Wiedereintritt in die Atmosphäre entzündet und das Ding dann deshalb explodiert?
Ach nee. Artemis 2 ist ja schon wieder zurück...
Weitermachen!

Von AAAB507, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Ciao Speed Engine Setup

Von roland851, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Ciao Speed Engine Setup

Hier nun ein kleines Update von meiner Ciao, Polini Speed Engine, Original Kurbelwelle, Polini 46mm unbearbeitetmit 13/13SHA,Bgm 12V elektrischer Zündung,Gianelli Fire Auspuff, original Monoantrieb mit der 90 Scheibe.

Von roland851, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtig ist auch ob die Spritbohrung vom Vergaser aufgebohrt ist? Würde ich auch bei diesem Setup empfehlen.

Von timo123, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Jeder Motor ist anders und muss individuell abgestimmt werden. Unterschiedliche Bohrungen unter der Hauptdüse, Schwimmerstand, Luftfilter, Faltenbalg, Toleranzen in den Düsengrößen, Steuerzeiten, usw. Wirkt sich alles darauf aus.
Dein Setup ist völlig in Ordnung. Folgende Grundvoraussetzung sollten erfüllt sein damit du ihn ordentlich andünsten kannst:
Motor abgedrückt und dicht
Zündung abgeblitzt
Drehschieber i.o.
Spritzufuhr vom Tank in Vergaser läuft satt

Gehen wir davon aus dass das alles passt klingt 60/160 HD125-130 schon sehr realistisch. Deiner Beschreibung nach würde ich sagen HD runter und ND so lassen.
Erfahrungsgemäß macht es aber Sinn den DR erstmal mit einer Fetteren HD zu fahren. Auch wenn er dann oben nicht so raus dreht... Die DR neigen schon zum reiben.

Mein Setup DR 177 auf drei Kanal SI24 Löcher über Filter und SR2 55/160 HD 130.

Grüße aus Rothenburg

Von Hady, · Geschrieben vor 46 Minuten 46 Min

Reifen ist am Schleifen

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