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Suche Gabel/Vorderachse für Vespa mit 8"-Rädern, z. B. VBB


Fred F.

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Rollerfahrer,

 

ich suche immernoch eine Gabel (vorne) für eine Vespa mit 8-Zoll Rädern, also z. B. VBB, VBA und älter und hoffe auf Eure Hilfe.

 

Mit "Gabel" meine ich eine komplette Vorderachse, also den "Zusammenbau Gabel", also das Lenkrohr + Schwinge + drehende Achse + Bremsteile usw.; Allerdings brauche ich nicht unbedingt ALLE Einzelteile sondern hauptsächlich Lenkrohr, Schwinge und drehende Welle würden mir genügen... Ich nehme aber auch gerne einen kompletten Satz inklusive Trommel, Bremsbelägen, Kotflügel usw. falls das jemand loswerden möchte...

 

Um es noch eindeutiger zu machen, habe ich die wichtigen Teile in einer Explosionszeichnung grün markiert:

 

Außerdem füge ich Fotos von einer VBB-Gabel mit den Anbauteilen ein, falls nicht ganz klar ist worum es geht.

 

Hinweis: Die 10" Sprint/Rally Gabeln unterscheiden sich von den 8" unter anderem dadurch, dass die Achsen für die Schwingenlagerung und Federaufnahme (unter der Schwingenabdeckung) mit einem Halteblech und einer Schraube M6 gehalten werden. Bei den 8" Schwingen sind die Achsen direkt mit Muttern 14er Schlüsselweite unter der Schwingenabdeckung festgeschraubt... (wie auf dem Foto). Ich suche definitiv eine 8" Gabel und keine 10"!

 

Falls jemand eine ganz alte Vorderachse hat, wie von der Vespa U und noch älter, d.h. eine die noch keinen Stoßdämpfer vorne dran hat, wäre ich ebenfalls interessiert.

 

Bitte bietet mir alles an von Vespa 98 bis VBB, also VBA, VNB, VNA, VL, VM, VN, VB usw. usw....

 

Danke schonmal.

 

Um es einfach zu machen: Schickt am besten gleich Fotos und nennt mir einen Preis, das ist sonst ohnehin die allererste Rückfrage. Und: Bin aus der Nähe von München. Wenn Ihr von weiter weg seid, müsstet Ihr die Gabel bitte schicken...

 

:-)

 

 

Explo_Gabel_VBB.jpg

IMG_20171028_1454154.jpg

IMG_20171028_1454321.jpg

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    • Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.
    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach Tacho schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
    • Tochter sitzt schon drauf und googelt nach Farben dabei
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