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BMW F800GS Bj2011 mit div Enduro Zubehör/Anbauten


Soul Sucks

Empfohlene Beiträge

Köln

Mein Eigentum

Preis VB 7000,-

 

Verkaufe meine treue Reiseenduro, konnte sie 1-2 Jahre nicht so nutzen wie geplant...und durch die neue Familiensituation wird das wohl die nächste Zeit so bleiben. Sie hat mich auf diversen Reisen wie auch Abenteuern nicht enttäuscht...ob HardAlpiTour...diverse RoabookRallies oder Rundreise Irland...sie hat alles mitgemacht, wenn auch nicht ohne Spuren.

 

Im Prinzip ist die kiste scheckheftgepflegt..allerdings habe ich zum Beispiel die 30.000er Wartung absichtlich nicht bei BMW gemacht sondern selber. Diese Arbeiten muss keine teuere BMW Werkstatt durchführen...einfache Wartungen habe ich durchgeführt...wenn es um Motor etc ging..war sie beim Händler!  Öl+Filter , neue Reifen Michelin Anakee Wild sowie ein Kettenkit sind gerade 1500km alt!

 

Folgendes Zubehör/Anbauteile habe ich geändert bzw montiert:

-sehr massiver Motorschutz

-Handschützer

-Sturzbügel vorne

-Gepäckträger hinten (die Mosko Moto Gepäcktaschen können dazu erworben werden)

-massive Gepäckbrücke hinten

-Schalthebel einklappbar

-niedrige Sitzbank

-LeoVinci Auspuff mit Abe

-2cm Lenkererhöhung plus Lenkerklemme mit Halterung (Navi etc... gerade Kästchen montiert...wer schonmal an der Mautstaion  Kleingeld aus der Hosentasche brauchte...:-D

-Klappspiegel

-Mirage Cockpit, Scheibe stufenlos verstellbar

-Batterieanzeige und Usb Steckdose

-LiFe Batterie (nein...die brennen nicht ab)

-Tablet-Halterung als Navy...da passt ansonsten jedes üblich Gerät hin...sehr angenehm, da fast im Blickwinkel zur Strasse

-Mc Coi elektronischer Kettenöler (1mal im Jahr Öl auffüllen...ansonsten um nix kümmern, Top!)

-elekt. Dongel zur Luftkorrektur

-verbreiterter Seitenständer

 

Das Gerät wurde Offroad bewegt...das sieht man an Kratzern und kleinen Beschädigungen...wurde aber technisch immer gepflegt. Laufleistung 31000km, TÜV 5/18

Probefahrt und Besichtigung erwünscht. Scheckheft, 2 Schlüssel+Notschlüssel vorhanden.

 

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    • wenn die Resi halt früher einsetzen würde - ich für meinen geschmack finde das zu spät und würde das bei meinen Motoren nur mit einer kurzen primär kompensieren - das wird sonst hintenraus einfach brutal schnell 
    • @purevernunft was für ein Modell? Das ist ein Antrieb für einen small frame. Grüße Max 
    • Typisch sind vier verschiedene Zollgewinde: UNC, UNF, BSW, BSF U = unified, B = British, C = coarse, F = fine, W = Whitworth   U haben 60° Flankenwinkel wie metrische Schrauben; B haben 55° - because why not? F bedeutet Feingewinde; gemessen in Gang pro Zoll. U und B haben hier pro Durchmesser nicht immer die gleichen - die beste Chance, schnell herauszukriegen, welcher Standard das Gewinde ist.   Jetzt heißt es Gewindegänge zählen, und die auf einen Zoll (=25,4mm) umzurechnen
    • Hab mich damit noch nicht beschäftigt, evtl dämliche Frage, aber kann man sich egtl aus einem t5 Block SIP 60-er Welle und pinasco 251 rs evo (oder so) nichts Potentes basteln?  Die 18-22 Ps/Nm sind doch auch mit dem alten Malle auf Si und Drehschieber drin. Wirklich mehr Dampf in allen Lebenslagen bekommt man doch eh erst ab 220ccm sieh PX-Fraktion. 
    • der Regler war wahscheinlich "Chinascheiße"... auf dem prangt die Nummer 161639..... das wäre die Teilenummer fün nen 3 poligen Regler, der bei PX/PK ohne Batterie verbaut wird....   Rita  
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