Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Umrüstung von 6V auf 12 V

Folgen

Geschrieben 3. März 200422 Jr.

Hallo, bevor sich jetzt wieder alle aufregen(daß hatten wir schon 200000 x mal das Thema................, weiß ich auch!) trotzdem noch eine Frage: Die drei kabel, die an der Plastikbox an der Motorschwinge nach vorne zum Lenker hin gehen, der Grüne ist bei der ET3 Zündschloss, klar! So, die zwei anderen, werden die Direkt mit dem Blauen Kabel aus dem spannungsregler verbunden? den Rest wie z.B. Schließerbremsschaltwer und neues Kabel zum RL habe ich schon gemacht. Habe eine PK Grundplatte mit drei Kabeln. Was ist denn da dran, daß man sich einen neuen Lichtschalter von einer GL oder Sprint oder so besorgen muß? PS: Schnarre so bleiben, wird wohl nur etwas lauter durch die höhere Spannung, oder? Danke im Voraus?

Geschrieben 3. März 200422 Jr.

Autor

Sorry, sol natürlich heißen"Schnarre SOLL bleiben...", war wohl gestern zu lange weg.........

Geschrieben 3. März 200422 Jr.

Probiers aus und dann hörst du´s...

Dein Hupenschalter ist bei der ET3 ein Öffner und du brauchst aber einen Schließer, wenn du nicht auf knopfloslass sondern knopfdrücken schnarren willst

Geschrieben 10. März 200422 Jr.

Autor

Hallo nochmal, wie geht das denn jetzt mit den zwei Kabeln. Kann ich die direkt an den Spannungsregler legen? Will fertichwerden!!! Bitte nochmal Tipps geben.

Geschrieben 10. März 200422 Jr.

Hallo nochmal, wie geht das denn jetzt mit den zwei Kabeln. Kann ich die direkt an den Spannungsregler legen? Will fertichwerden!!! Bitte nochmal Tipps geben.

Habs in dem Topic mal für ne V50 beschrieben, du mußt bloß statt dem Killschalter, den Zündschloß reinhängen... Ließ dir es mal durch, vielleicht klärt sich dann schonmal der größte Teil...

schau ma hier rein