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VERKAUFT! Lambretta GP (S.I.L.) 1982 mit BGM 225


Turbo4

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Toller Alltagsrenner mit ordentlich Power aus dem Keller sucht neue/n Liebhaber/in:
Lambretta GP 200 (SIL) von 1988 mit BGM Racetour Zylinder und Langhub auf 225ccm eingetragen, 28er Dell'Orto (mit Sacchi Knie) und PM Auspuff eingetragen.
Z.Zt. Auspuff BGM Big Box montiert. Reifen vorne und hinten 100/90-10 montiert und eingetragen. Einzelsitzbank montiert und eingetragen. Nächste HU 08/2017.
Die Lammy ist angemeldet und kann in Berlin Probe gefahren werden. Es ist ein fast 30 Jahre altes Fahrzeug und wurde vom Vorbesitzer weiß überlackiert. Originalfarbe ist das Kawasaki-grün. Das Fahrzeug hatte nur einen Vorbesitzer und wurde vom Scooter Center nach Deutschland geholt. Die Lammy ist immernoch in Benutzung und hat einige Kratzer, sowie einen kleinen Riss in der Sitzbank.
Der Motor wurde vor 2 Jahren neu aufgebaut und perfekt auf Traktor-Toursetup eingestellt. Seitdem wurde er leider keine 2.000 km bewegt. 
Die Gesamtlaufleistung ist durch mehrere Tachowellendefekte nicht nachvollziehbar, liegt aber bei schätzungweise knapp 22.000 km. Aktuell liegen stadttauglich ca. 19 PS an. Der Zylinder ist noch nicht bearbeitet und bietet im gleichen Setup sicherlich Potential für ein mehr an Leistung. Für mich war die Stadt- und Tourentauglichkeit wichtiger. 

3.700 €

 

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  • 2 Wochen später...
vor 22 Minuten schrieb rosi:

 

 


Vielen Dank für den sachdienlichen Hinweis, Genosse Mielke.
Niemand hat die Absicht ein Parallelinserat zu errichten.

 

 

Finde es, wie du willst...

 

Vielleicht bist du ja mal der "glückliche" Käufer eines Doppelinserats, was sich gerade 2 mal verkauft hat.

Und was machst du dann??? auf deinen kauf bestehen???

 

gruß

 

horst

 

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Finde es, wie du willst...
 
Vielleicht bist du ja mal der "glückliche" Käufer eines Doppelinserats, was sich gerade 2 mal verkauft hat.
Und was machst du dann??? auf deinen kauf bestehen???
 
gruß
 
horst
 


Dann war der Hinweis quasi ein Akt der christlich, kaufmännischen Nächstenliebe. Da hab ich wohl etwas voreilig geurteilt. Vergib mir, Horst.
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    • Für jedes Setup ein eigenes Topic halte ich auch für übertrieben, aber etwas mehr Übersicht würde dem Forum schon gut tun.   Wünsche mir schon lange eine Sortierung nach Motoren/DS und Motoren/Membran. Am Besten mit weiterer Unterteilung nach Malossi, Pinasco, BFA und Piaggio original.   Das ganze hat dann auch nichts mehr mit dem Rollermodell zu tun.   Na ja, kann die Admins aber auch verstehen, die die ganze Seite mit viel Arbeit überhaupt noch am Leben halten. 
    • Ich hab an meiner ET3 den original Lichtschalter so umgebaut, dass man mit dem ehem. Auf-Abblendschalter die Blinker betätigt. Dazu musste ich ihm eine 0-Stellung verpassen und auf der Rückseite Kontaktbahnen ändern. Ist ein Gefrickel, geht aber ganz gut mit etwas Zeitaufwand.  Blinker vorne hab ich an den Spiegelgewinden befestigt. Blinker bei Amazon Hinten hab ich die LED-Kombilichtplatine aus einem "Gatschhupfer" in das originale ET3 Rücklicht integriert. D.h. es blinkt im RüLi links od. rechts vom Rücklicht.  Blinkgeber ist so ein Super-Mini-Ding von Louis. Alles ohne E oder ABE natürlich. Aber praktischer als Handzeichen geben und optisch unauffällig.
    • Nenene... Dolsche Wita und Eisdiele fehlen z.B. noch... aber grundsätzlich geb ich dir schon mal recht 
    • Ist auch auf Kleinanzeigen!   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-s/2750675556-305-7619
    • Servus zusammen,   auch ich muss mit ner Kiste jetzt dann den §21 beim TüV machen.   Vespa 50L   133er Polini, 25er PHBL Gaser, Egig Python S und 10 Zoll sollen eingetragen werden.   Hat hier jemand evtl. das gleiche schon mal eintragen lassen und könnte mir mit ner Kopie aushelfen?   Gruß Sebi
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