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V50 Motor, Original- Zylinder, Pinasco Ritzel, Kulu Feder


MartyMcFly

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Verkaufe einen v50 Motor. Ist aus einer 78er Special, lief mit 50 und 75 Kubik gut. Originales Getriebe, Kicker funktioniert, Drehschieber in sehr gutem Zustand, Kurbelwelle hat kein Spiel und die nut für den Keil ist auch in Ordnung. 

Mängel: Gewinde für öleinlass is nicht mehr gut und wurde mal vergrößert, ist mit der Schraube auf dem Bild dicht aber natürlich nicht schön. Unten gleiches Problem beim ölablass Gewinde is vergrößert worden und Gewinde nicht gut. Um die ölablassschraube is dichtmasse

geschniert. Bin das ganze so gefahren, nach längeren Fahrten war ein Tropfen Öl unterm Motor. 

Bei Fragen meldet euch einfach. 

Abholung bei Neuwied oder Versand.

Preis: 190 Euro

 

zusätzlich verfügbar: 

Original Zylinder mit 3 überströmern mit  2 Kolben und Kopf in gutem Zustand für 25 Euro

Polini Zylinder 50ccm in sehr gutem Zustand komplett für 50 Euro

Pinasco Ritzel mit 16 Zähnen für 30 Euro. 

Kupplungs Feder verstärkt, glaube Malossi 5 Euro Festpreis. Bilder siehe 2. Thread. 

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    • Der Pedro ist als Rookie sitzen geblieben, bis zur Zielflagge.    Einige erfahrene eben nicht...    P2 in der Wertung sagt auch vieles, ziemlich konstant meiner Meinung nach 
    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
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