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Erledigt: SIP Curly PX 125-177


DUCMAN166

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin!

 

Angeboten wird ein SIP Curly für PX 125-177: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+performance_21001400

Setzt schön satt ein. Keine Kurven oder so vorhanden. Ist aber für mein 139er Setup nicht ideal gewesen. Hat ein paar Abdrücke vom Hitzeschutzband. Kann man evt. entfernen. Keine Ahnung. Hab's nicht versucht. Die Enddämpferschelle habe ich für die Verwendung eines dickeren FOX-Dämpfers etwas größer machen müssen. Habe ich aber auf den Durchmesser des Curly-Schalldämpfers wieder zurück angepasst. Hat dadurch aber ein paar Gebrauchsspuren. Die Schelle! Nicht der Dämpfer! Darüber hinaus habe ich für die Montage des FOX-Dämpfers die drei Befestigungslöcher schlitzen müssen. Hatte keinen Adapter. Tut der Funktion keinen Abbruch. Mehr eine Frage der Optik (unter der Seitenhaube dann). Alle Befestigungsmaterialen dabei und ready for Action! Preis = 260,- € + Versand. Oder Abholung in Düsseldorf.

 

Gruß,

Jockel

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Geschrieben

man sollte vielleicht der Vollständigkeit halber erwähnen, dass man das batteriefach und alles andere was unter der backe befindlich ist, weg schnibbeln muss.

sonst steht man wie ich kurz vor dem Wochenende da, will die tüte drauf packen und bohrt erstmal 50 schweißpunkte auf :-D

 

ansonsten top tröte zum fairen kurs!

 

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    • Die Diskussion über die "Qualität" der Wellen reicht doch schon in dem anderen Thema, das muss man hier doch nicht auch breit treten. Den Verweis auf das andere Thema hat vespa-joe ja schon gebracht. Hier soll es auch weiterhin um den Zylinder gehen und keine Kurbelwellendiskussion stattfinden. Danke!
    • Eine Quattriniwelle 60mm hatte folgende "Auffälligkeiten":   1. Nach Montage hat sie im Bereich des Pleuelbolzens am Drehschieber geklemmt. Die Drehschieberwange hatte sozusagen eine Nockenausbildung. Habe ich aufwendig auf Null weggeschliffen.   2. Beim anziehen der Kupplung hat sie sich seitlich gegen das Gehäuse gepresst. Passcheibe 0,4mm dick angefertigt und zwischen Lager und Welle vor erneuter Montage geklemmt.   3. Steuerzeit der Wange leicht verlängert, Lager gründlichst abgeklemmt und anschließend mittels Bremsenreiniger ausgespült (zur Sicherheit). Lager geölt und aus Langerweile auf das Pleuel der in der Hand hängenden Welle gehauen. Hat wie ne Fahrradklingel geraspelt!!   Ich hätte das scheiss Teil ja zurückgeschickt, aber leider war sie bearbeitet.   Quattriniqualität war gestern, 450€ Metallschrott bestellt und das große Versandhaus scheint das auch Wurst Pumpe zu sein. War natürlich nur ein Einzelfall ;-).        
    • Hi,   hab hier einen phbh 28bs, wo ich nicht sicher bin ob 4 -oder 2- Takt. Nadel nicht lesbar, Mischrohr ist ein T268.   Hab gesehen das T Mischrohr ist sowohl im 2, als auch im 4-T verbaut. Lässt sich wohl auch nicht gegen ein AV/AS tauschen.   Problem ist, ich komm Vollast nicht unter 14,5 AFR trotz 160HD (Polini) und Nadel komplett hoch. Woran erkenn ich den 4-T Vergaser?    
    • Huch! Schon bis Australien durchgefahren aus Versehen???  
    • Hallo zusammen,  hat vielleicht jemand einen Briefkopf für folgendes oder ähnliches Setup für meine T4 BJ 59 rumliegen (am besten ohne Scheibenbremse, damit der Prüfer nicht auf dumme Gedanken kommt)    PX 200 Motor   Malossi 210 Sport MK2 inkl. Kopf Kopfdichtung 1,5mm 60mm Langhubwelle BGM Vergaser SI 24  Leistung ca. 20 PS   Danke und Grüße Robert
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