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Parmakit 177 Zylinderköpfe und DRT Z24 für Z62 Primär

Geschrieben 11. Juli 201610 Jr.

- Ist meins

- liegt in 93309 Lohstadt

- Beschreibung siehe Bilder

- nur hier

-1x Parmakit Zylinderkopf TSV09- 177ccm - neu - nie verbaut.

Ausführung mit Zentralkerze für 60mm Hub, Langgewinde

wie SIP Artikel 75041065

VB 95€ + Versand

-1x Parmakit Zylinderkopf TSV09- 177ccm- 100km gefahren - unbeschädigt

Ausführung mit schräger Kerze für 57mm Hub, Langgewinde

wie SIP Artikel 75041064

VB 65€ + Versand

- Preis DRT Ritzel 25€ + Versand

Kupplungszahnrad Z 24, für DRT Primär Z 62, für PX200 Kupplung

Einmal eingebaut und 50km gefahren. Leider packt es meine Möhre nicht.

SIP Artikel 13082960

Bearbeitet 28. Juli 20169 Jr. von linamera
neue Teile dazu

Geschrieben 11. Juli 201610 Jr.

DRT Ritzel würde ich gerne nehmen!

Geschrieben 11. Juli 201610 Jr.

vor 1 Minute schrieb HanT5:

DRT Ritzel würde ich gerne nehmen!

Sorry, zu schnell geschossen! Bin raus!

Geschrieben 11. Juli 201610 Jr.

hätte Interesse an den Cosa Motorhälften ...

Geschrieben 13. Juli 201610 Jr.

Autor

Cosa Hälften sind weg

Geschrieben 18. Juli 201610 Jr.

Autor

DRT Ritzel noch da - neue Teile dazu

Bearbeitet 28. Juli 20169 Jr. von linamera

Geschrieben 28. Juli 20169 Jr.

Autor

up. Ritzel noch da

2 Wochen später...

Geschrieben 5. August 20169 Jr.

Autor

up. Bin für Angebote offen

3 Monate später...

Geschrieben 10. November 20169 Jr.

Autor

up. Bin für Angebote offen

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Keine registrierten Benutzer online.

Zylinder, Kurbelwelle Kaufberatung pk50xl

Hallo,
ich revidiere gerade meine Vespa pk50 xl (bj: 1991, V5X3T) und tausche sowohl Zylinder als auch Kurbelwelle aus. Die Chance nutze ich für ein dezentes Tuning, ich will aber bei 50ccm bleiben.
Als Zylinder hab ich mich für den D.R. 50ccm entschieden (noch nicht bestellt also noch anpassbar).
Sollte ich jetzt auch eine getunte Kurbelwelle dazu kaufen (z.B.: https://www.scooter-center.com/kurbelwelle-bgm-pro-racing-drehschieber-vespa-pk50-20mm-konus/p-16718.html) oder lieber eine Standart-Kurbelwelle (z.B.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-mazzucchelli-224587_45101000?usrc=kurbelwelle).
Matthis

Von Matthis, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Du brauchst einfach nur Glück, dass du einen passenden bekommst.
Habe neulich einen aus nem SIP "Premium"-Set verbaut, der ist zu lang. Geht mit minimal unterlegen und voll ausgedrehter Einstellschraube gerade so.
Ist auch schwierig, sowas auf Maß anzufertigen. Plus / Minus nen cm ist ja auf dem Bau auch nix.

Ich würde das SCK einfach mal anschreiben. Die sind bei sowas deutlich kulanter und kundenorientierter als SIP.

Oder du schiebst die Endhülse runter (wenn sie runter geht), knabberst 3-5 mm von der Hülle ab und schiebst die Hülse wieder drauf.

Von AAAB507, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Reifen...

Pirelli Angel Scooter - der hat ja nur Speed Index J, also 100 km/h. Vom TÜV mal abgesehen, ist da noch ausreichend Toleranz, um hin und wieder kurzzeitig 115 bis 120 zu fahren oder ist das schon zu riskant?

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ANDersrum

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 41 Minuten 41 Min
Meine VBB1 Restauration und Fragen zum Motor

Nur Lenkerendenblinker wären meine Wahl (wenn deine EZ früher als 01.01.1962 ist, brauchst du gar keine...).
Sprich mal mit deinem Prüfer folgende Punkte an:
Ob er bei Lenkerendenblinkern auf entsprechende Zulassung/E-Kennzeichnung (für vorne und hinten; da gibt's nicht so viele [) besteht (oder ob er auch Blinker ohne Zulassung akzeptiert und auch explizit einträgt, z.B. Fiat Barchetta oder motogadget)
Ob er auf Innenrohren besteht (damit sich die Blinker nicht mitdrehen; wichtig bei Blinkern mit fester Abstrahlrichtung)
Die praktischen Themen (Innenrohre, Verkabelung, Relais, ggf. Gleichrichter, Schalterumbau,...) sollten eigentlich dann kein Problem sein.

Von MV_Christian, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Parmakit 177 Zylinderköpfe und DRT Z24 für Z62 Primär

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