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nadellager lenlsäule vnb entfernen

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Geschrieben 2. Februar 200422 Jr.

wie bekomm ich die raus!? habs schon mit dem heissluftfön und kräftig hämmern mit nem durchschlag von der gegenüberliegenden seite versucht, bewegt sich nicht 1 mm...

dafür hab ich jetzt nen blauen daumen

:plemplem:

Geschrieben 3. Februar 200422 Jr.

mit nem dremel vorsichtig den lagerkäfig auffräsen, dann gehts raus. wenn der lagersitz minimal beschädigt wird, macht das nix.

Geschrieben 3. Februar 200422 Jr.

Hi PX2,

ich habe letztes Jahr bei meiner VNA das selbe Problem gehabt! Hab wirklich ALLES versucht, hat nichts geholfen. Als ich dann die Schnauze voll hatte, bin ich mit der Lenksäule zu meinem KFZ-Schrauber um die Ecke gefahren. Der hat mir die Lagerschalen dann mit eine Hydraulikpresse rausgedrückt! (für 5,- Euro)

Er meinte, die waren sooo fest, die hätte ich von Hand nie rausbekommen!

Solltest du vielleicht auch machen bevor du dir alles kaputt schlägst!

Grüße

2Takter

Bearbeitet 3. Februar 200422 Jr. von 2Takter

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Was macht den Zündwinkel aus?

Ist mir auch schon aufgefallen…
Tut mir leid, ich kann es nicht mehr ändern.

Von JanTheDriver, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ZERstört

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 52 Minuten 52 Min
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Ja!!!

Von Rollerbube, · Geschrieben vor 55 Minuten 55 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SELTzer

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Mittlerweile hab ich auch um die 600km auf dem Zylinder runter und bin sehr zufrieden.
Fahre das ganze auf dem Sip XL.
Irgendwann bin ich bei 52/140 und 140/BE3/138 gelandet. - Bei 24 Si

55/160 will ich noch testen…

Läuft überwiegend sauber mit der 23/65 und kurzen 4.. ein wirklich gutes Setup.

Alles Vollgasfest und nach Temp-Sensor völlig unkritisch!

Mein Fahrgefühl bestätigt die vor einer Weile geposteten Diagramme. Zieht überwiegend sauber durch.
Im 4. hab ich manchmal das Gefühl. Das er bei 5-6.000 U (laut Sip Tacho) „hängen“ bleibt.
Meistens wenn es ein bisschen Bergauf geht oder Gegenwind vorhanden ist. Wenn es geradeaus oder Bergab geht,
Sind die 120kmh möglich.

Ich will irgendwann sobald ich die Zeit habe, noch den SR3 testen. Ich vermute mit diesem Auspuff geht dem Setup im 4. auch Bergauf, nicht mehr die Luft aus.
Die Diagramme bestätigen, das der SR3 in höheren Drehzahlen mehr drauf legt als der XL.

Von Tamay, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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