Der TÜV mault jetzt auch noch rum, weil der Wagen in der Schweiz von 2.3 auf 2.3 20V umgebaut wurde (mit technischer Abnahme und Eintragung in den Papieren).  So langsam vergeht mir echt die Lust.

Update: Habe mich jetzt vom Thema Schweiz in dem konkreten Fall verabschiedet. Es sind mir in dem Fall zu viele Fragezeichen sowie unkalkulierbare Aufwände vorhanden, ich lasse es lieber.

Mach es einfach. Es ist doch alles kalkulierbar. 20V Eintragung ist auch kein Problem, den Motor gabs ja in dem Auto.

 

Leih dir ein Auto mit Anhängerkupplung und fahr los

vor 2 Stunden schrieb Lucki:

Mach es einfach. Es ist doch alles kalkulierbar. 20V Eintragung ist auch kein Problem, den Motor gabs ja in dem Auto.

 

Leih dir ein Auto mit Anhängerkupplung und fahr los

 

Sind halt einige Komponenten mehr, in denen die 20V von den 10V unterscheiden. Und ob wirklich alles beachtet wurde kann ich als Halblaie in dem Fall nur schwer vor Ort beurteilen. Und auf nachträgliche Umbauarbeiten hab ich keine Lust.

 

Bin jetzt an nem 200 Turbo aus Holland dran. Ist zwar weiter zu fahren, in dem Fall aber "safe".