Nein, ist nicht die tausendste Frage nach dem Aufkriegen.

Auf ist er schon. Mir fällt nur auf, die Schwinge hat axiales Spiel. d. h. Der Rahmen klemmt nicht an den Hülsen des Bolzens.

Original wird doch der Bolzen angezogen, und klemmt die Hülsen  zwischen den Rahmen, die Einfederbewegeung des Motors nimmt der Gummi auf, hab ich zumindestens gemeint. Stimmt das so? Sonst würde sich ja die Hülse auf der Stahlschraube drehen.

Was ist jetzt dein Problem? Die Schraube ist auf, wie soll der Rahmen so die Hülsen einklemmen?

jetzt klemmt nix, klar. Nur wenn ich die Schraube anziehe bleibt Spiel. Die Hülse steht nicht am Rahmenblech an. Meines Wissens sollte der Rahmen aber an der Hülse klemmen, Das wollte ich bestätigt haben.

Musst du halt fester ziehen. Ich hab noch ne Pk, da musste ich den Motor regelrecht reinhämmern, so eng war es da. Irgendwann war mir das zu blöd und ich hab die Traversen kurzerhand mit nem Hammer geweitet. Danach war da auch etwas Spiel, aber nur bis ich die Schraube festgezogen habe.

Danke. Nachdem ich 4,5 mm Spiel habe, werd ich das mit Scheiben ausgleichen. Wird sonst bischen arg "russisch", wenn ich den Rahmen mit Gewalt zusammenziehe. Wenn der Lack nicht noch so schön wäre, würd ich biegen.

4,5mm ist schon recht viel. Die Traversenschraube ist so nicht zu kurz? Dann ist was mit dem Motor / Schwingenlagerung.

Die Schraube ist zu kurz, brauche neue. M10 * 220 mit selbstsichernder Mutti passt.

Die Rahmenbleche sind mit recht neuer Karosseriedichtmasse abgedichtet, und schön lackiert. Vermutlich ist mal neu verschweisst worden, und das Ganze halt ein bischen zu weit geraten.

Links und Rechts eine Distanzscheibe mit 2 mm, und es sollte passen.

Das ist dann aber um das Problem herumdoktern.

Vernünftige Lösung, macht keinen Sinn sich weiter Gedanken zu machen.

Spiel distanziert und gut. Anzugsmoment 38-52 Nm laut Handbuch.