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Gibt es irgendwie die Möglichkeit einen Lenkerendenspiegel an ein PK z

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Geschrieben 24. September 201510 Jr.

Hi,

ich bin auf der Suche nach einer "schönen" Lösung für einen neuen Spiegel, wo ich auch etwas sehen kann. Somit ist Klemmspiegel ja raus.

Ich habe leider keinen KLemmspiegel fertig gefunden, somit stellt sich mir die Frage ob dies generell Möglich ist, oder aber nicht realisierbar,...

Vielleicht hat ja einer eine Idee, oder kann mir helfen

Vielen dank

Gruß Mike

Geschrieben 24. September 201510 Jr.

Du könntest versuchen, ob du ein Blinkerinnenrohr einer PV als Muster nimmst und dir ein für die PK passendes Teil zurechtsägst. Ne fertige Lösung gibt es da nicht. Gerade bei der Arretierung in der Gegend der Lenkermitte wirst du dir was einfallen lassen müssen.

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Es ist Winter, es ist kalt, es liegt Schnee, die Reuse läuft - was ist mit PLATTENSPIELERN mal wieder :-)

Alte weiße Männer sehen es oftmals so:

Nur so als Anregung, was man evtl. beachten sollte.

Von CDI, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

mag möglicherweise auch gehen, keine ahnung, das teil habe ich nicht (eher ungewöhnlich bei dremelzubehör).

ich habe einfach das gröbste von den aluraupen, die über die dichtfläche hinausragten mit einem ganz normalen dremel inkl. fräser entfernt - da sollte man aber ruhige pfoten haben, sonst freut sich der brutzler, dass man nochmal auftaucht und sagt: "sorry, hier noch ein noch einenpunkt setzen" . dann eine feinere große feile um die gegenüberliegenden raupen an den üs gleichzeitig zu bearbeiten und dann diesen rubbler oder wie auch immer man dieses ding nennt für die feinarbeit - ich meine 600 oder 800er. ich habe immer wieder zwischendurch die flächen, wo nichts überstand mit edding etc. makiert, damit man wirklich nur die raupen entfernt und dann beim feinschliff vielleicht maximal 0,2 mm insgesamt die fläche runtersetzt, damit alles richtig plan ist. als mir das ergebnis weitgehend gefallen hat, wurde es zusammengebaut ( noch mit lagerdummies - ich hatte nur zylinder, gehäuse und kw hier ) und mit lichtspaltmessung überprüft und dann zum besitzer geschickt. ist absolut dicht und läuft 1a. aber wie schon gesagt, da muss man schon recht sorggfälltig arbeit und übung haben - nicht das die dichtfläche zum schluss zwar plan ist aber irgendwo schräg abläuft -koennte trotz etwas spiel probleme mit den stehbolzen geben, wenn man total schräg abplant.

ich stelle das fb-album mal für 1-2 tage öffentlich, weil ich soviele bilder hier jetzt auch nicht hochladen wollte, dann siehst du alles noch ausführlicher

Lamy Quattrini

Von T5Pien, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

jo vielen Dank für die Hinweise. Auch für die Links - auf Belgien wäre ich nicht gekommen ...Ich werde die Nummern bei der Abholung prüfen.
FG Nummer hinter der Backe an der Falz? Bin neu bei alten LFs ;)

Von Mixmaster, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Sprint 150 läuft schlecht

Hallo Leute, bin echt am verzweifeln!!!
Zu meinem Problem, ich habe einen Vespa Sprint Motor revidiert. Ich muss dazu sagen das der Motor sehr lange lag und weder Zylinder, Vergaser vorhanden waren. Habe Lager, Simmerringe gemacht, neuen 150er Zylinder verbaut, SI20/20 D Vergaser mit volgender Bedüsung: ND 48 120 102 HD 160 BE5, Zündung ist eine Bajaj, da der Motor auch in einer Bajaj von mit verbaut wurde, also 12 V auf 22° abgeblitzt. Nach anfänglichen einstellarbeiten hatte ich das Gefühl das sie ganz ordentlich lief, allerdings hat sie mich immer wieder mit Sachen wie Schwimmerkammer undicht, Schwimmer klemmt etc. geärgert. Das Problem ist behoben, nun komm endlich aufn Punkt, also kalt und warm springt sie super an, kalt nimmt sie auch gut Gas an, warm will sie dann aber nicht mehr, wenn ich die drehzahl an der Schraube vom Gaser etwas erhöhe dann nimmt sie auch Gas an.... lege ich aber einen Gang ein will sie nicht mehr, ich bekomme dann keine drehzahl, das kuriose ist das sie erst ein paar kurze Fahrten die Straße rauf und runter recht gut lief, ich habe keine Ahnung mehr, es fühlt sich an als wäre sie zu fett, hab schon düsen geändert, aber nein. Hat irgendjemand einen Tipp für mich? Falls irgendwas unklar ist einfach fragen, versuche es dann besser zu erklären.

Von ceron78, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
BGM/MMW Scheibenbremse Franspeed MZ30 Reso f. LI Serie 3

Freue mich über PN

Danke
Matthias

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min

Gibt es irgendwie die Möglichkeit einen Lenkerendenspiegel an ein PK z

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Sprint 150 läuft schlecht

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