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Vespa 50 N kalt kein Standgas warm zu viel

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Geschrieben 14. Juli 201510 Jr.

Hallo Leute, ich habe schon seit längerer Zeit dieses Problem. Ich fahre die Vespa warm und stelle dann das Standgas schön ein . Danach fahre ich nochmal eine Runde und plötzlich ist es viel zu hoch . Ist die Vespa kalt und ich will sie starten hat sie kein Standgas mehr . Habe schon alles ausprobiert aber nichts hilft. Fahre einen 19 Dellorto Vergaser

Gruß Flo

Geschrieben 14. Juli 201510 Jr.

Liegt die Stellschraube für das Standgas richtig an, also wird der Schieber richtig geschlossen? Hatte dasselbe Phänomen durch eine kaputte gasschieberfeder die oft den Schieber nicht ganz Schloss.

Geschrieben 14. Juli 201510 Jr.

Hängender Gaszug? Falschluft, die durch Ausdehnung bestimmter Bauteile nur bei warmem Motor auftritt?

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Hinterrad smalframe Aus/Einbau

Guten Morgen 🌞,
Nach dem ich (teilweise im Forum dokumentiert) meine smalframe jetzt schon mehrfach teil- und komplett zerlegt habe, hat sich als mein größtes Problem das aus und einbauen des Hinterrades erwiesen. Ich komme gut im beengten Vergaserraum klar, ( mittlerweile blind😉), mit dem Einstellen der Züge...... eigentlich alles bis auf das HR. Habe sie mittlerweile auf einem modifizierten Motorrad Montageständer stehen, löse Randschrauben, vordere Schraube des orig. Auspuff und die hintere Motor-Aufhängung, lasse die Luft ab.
Danach benötige ich viel Zeit, Geduld und Kraft um das Rad, nicht ohne neue Kratzer heraus zu quälen.
Das kann doch nicht im Sinne des Erfinders sein 🤔

Von k.mikesch, · Geschrieben Gerade eben1 Min
frisch gemachte n50 läuft gut und im Stand überhaupt nicht

Wieder Zuhause. Ich habe mich entschlossen zuerst die Membran-Ansaugung einzubauen und danach evtl. die ZGP zu überholen. Der Effekt ist wie von mir gewünscht: ein Kick und sie läuft, Standgas ist absolut stabil. Der Vergaser reagiert bei der Feinabstimmung jetzt auch viel feiner und macht genau was er soll. (Leerlaufgemisch und Leerlauf) Sie ist interessanterweise etwas leiser, die gefühlte Drehmoment-Kurve ist gleichmäßiger und der Tacho liegt bei Highspeed eher ein/zwei kmh höher. 74er HD habe ich gelassen und ein schönes Kerzenbild.
Nochmal danke an meine Begleiter hier.

Von k.mikesch, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

NIERENversagen

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ONAnieren

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Zum Beispiel die
BGM PRO Racing Welle Ø19 mm Vespa V50 PK50 | Scooter Center
BGM PRO Racing-Kurbelwelle mit Ø19 mm Konus für Vespa V50 und PK50. Ideal für Drehschieber-Tuning von 50 ccm bis 112 ccm. Schmiedeteil, lange Steuerzeiten.oder die
Polini 43mm Kurbelwelle Vespa V50 PK50 | Scooter Center
Polini Drehschieberwelle für Vespa V50 und PK50 S. 43mm Hub, Ø19mm Konus, geschlitztes CNC-Pleuel und verlängerter Einlasswinkel für mehr Bandbreite.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Vespa 50 N kalt kein Standgas warm zu viel

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frisch gemachte n50 läuft gut und im Stand überhaupt nicht

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