Hallo,

Ich möchte mir einen Standfesten und Drehmomentorientierten PX Motor aufbauen.

Meine Frage lautet ist der LML 150 Zylinder (5 Überströmer) so ähnlich wie der 177DR Zylinder.

Oder gibt es große Leistungsunterschiede ?

Alles P&P.

Möchte ihn mit 24 Vergaser und SIP Road fahren.Und 22 Ritzel.

Ich hatte bisher nur Smallframes.

Danke für eure Antworten.

DR kannste mit SIP locker mit dem 20er SI fahren. Fährt sich herrlich bullig und hält ewig.

Hubraum ist gesteckt durch nix zu ersetzen.

Alles klar. Danke .

Werd dann wohl den 177 DR Zylinder nehmen.

Ich kann nur den 150er 5Kanal empfehlen.

 

Alles Vespa Teile: mit Kurbelwelle auf 125vOT/60nOT und 20.20er und original 80er Auspuff kann der Motor um 13PS und fährt um 120km/h nach Vespa Tacho.

 

Mehr dazu hier:

http://www.germanscooterforum.de/topic/181113-der-100-kmh-motor-auf-lml-5-kanalzylinder-basis/?p=1066354005

Bearbeitet 12. Mai 201511 Jr. von oli-san

Der 150LML kostet bei Handa die Hälfte.

Taugt der was ?

draufgesteckt wahrscheinlich ähnlich wie DR177, nämlich wenig.

 

mit entsprechender Arbeit siehe post davor. kommt mir vor wie ein Vespa Sport Zylinder mit 5 Kanälen.

Vielleicht hab ichs übersehen, aber der LML war doch in diesem Topic bearbeitet?

Ich behaupte, dass der DR Plug an Play mehr Drehmoment hat als der LML.

Und für einen kleinen Preis gibt's den zudem noch.

Hallo nochmal ,

Ich hab nun doch den 150 LML 5 Kanäler gekauft.

Möchte ihn P&P fahren.

Hab ich mit dem 24 Vergaser mehr Leistung bzw. Haltbarkeit zu erwarten oder reicht der 20 Vergaser?

vielen Danke für eure Hilfe

Am 12.5.2015 um 13:59 schrieb oli-san:

draufgesteckt wahrscheinlich ähnlich wie DR177, nämlich wenig.

 

mit entsprechender Arbeit siehe post davor. kommt mir vor wie ein Vespa Sport Zylinder mit 5 Kanälen.

 

 

n

 

Bearbeitet 3. November 20169 Jr. von the blue

Der LML fährt sich aber besser als die T5 original.  

 

Und der Link ist oben schon drin zum "100km/h ......" Topic