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! 3. Rollertreffen RC Allstars Steyr 30. Mai 2015 !


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Rollertreffen Allstars Steyr, 30. Mai 2015

Veranstaltungsgelände:
Gutshofschenke Staffelmayr
Kegelprielstrasse 17
A-4400 Steyr


Der frühe Vogel fängt den Wurm icon_biggrin.gif , auf geht´s ab 6.30 Uhr mit Kaffee und Snacks!
Denn um 7.00 Uhr geht´s los:
Auch 2015 gibt es den Run Around Upper Austria. 380km mit Start und Ziel in Steyr (direkt am Vespatreffen der Allstars Steyr). Als Besonderheit gibt heuer auf 180km verkürzte Strecke für Roller Oldtimer bis Bj.1972 und älter bzw. eine Klasse bis 75cc (v50, Lui und Co.). 6 Klassen.
Wieder mit Patch, Shirt,.... und einer Zwangspause mit Würstln und Saft bei Halbzeit.
Afterraceparty direkt um Rungelände Staffelmayr!

Achtung: Anmeldung fürs "Rund around upper austria" nur über den Veranstalter Sqooter.com möglich!!!


Ab ca. 10 Uhr: Eröffnung der Veranstaltung!
- Ausschank, Verköstigung mit regionalen Schmankerln ganztags vor Ort.
- Zeltplatz
- Fungames, Torwandschießen


Ca. 14 Uhr: Start zum Corso! Geregelte Ausfahrt durch Steyr inkl. Altstadt und Stadtplatz. Anschließende Rundfahrt mit Einkehr.
Rückkehr in Steyr ca. 16 Uhr.
Hierfür sind natürlich alle Roller herzlichst willkommen!!!

Ca. 18 Uhr: Prämierungen der Teilnehmer des „run around upper austria“, der schönsten Roller und weitest angereisten Clubs.

Danach gemütlicher Ausklang mit Allnighter bis ca. 2.00 Uhr

Lg Wolfgang

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Der Veranstalter des Race / Run around Upper Austria 2.0 ist eigentlich der ASCC Rollersportverein Österreich.
 

Anmeldung gibt es hier:
http://www.ascc.at/index.php/teilnehmen/anmeldeformular
 

Es gibt wieder den durchschnittlichsten und den undurchschnittlichsten (manche sagen schnellsten) im Einzel und im 3er Team.
Die Route führt Enns bzw Steyrtal in das OÖ/Szbg Seengebiet: Traunsee, Wolfgangsee, Fuschlsee, Mondsee, Attersee. ca 380km 

 

Und die schon alles mal hatten kann sein Rennen mit der Fuffi machen. Dafür gibt es eine kleine Runde zum Traunsee und zurück.


Bei Halbzeit ist wieder für das leibliche Wohl gesorgt. Die Hälfte liegt genau in St.Wolfgang. Würstl und Saft werden von den Lakedays Veranstaltern organisiert.
Auch hier gibt es wieder einen zwangsstop von 20 Minuten.
Wer Kilometer abkürzen will kann die Fähre nehmen. Aber ob das schneller ist?

Es gibt wieder Kontrollpunkte mittels scan, Bilder an Ortstafeln und tracking mit Check my tour


ron  

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  • 2 Monate später...

auch von uns ein Dankeschön an die Allstars war echt prima bei Euch auch ohne K8, :rotwerd:

der Wettergott war Euch auch gnädig und die Schönwetterpiloten sind auch auf auf ihre Rechnung gekommen

Ich hoffe auf eine baldige Vortsetzung von eurem Run :thumbsup: :thumbsup:

 

Vagöts God

Jogl

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Herzlichen Dank an alle Allstars für den netten Run.

 

Klitzekleine Kritik: was richtig  Essbares (nicht süß)  nach 19.30 wäre nicht schlecht.

 

 

Ein besonderes Danke an unseren Klaus für die Zimmerbuchung (ja - wir werden alt :-D !!!)

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Herzlichen Dank für euren Besuch!!!

 

Karin, du hast recht. Der Grillmeister hätte eigentlich länger stehen sollen, aber der war frühabends plötzlich weg... wie auch ca. 180 der anwesenden 200 Roller :-)

 

War aber trotzdem ein Supertag für uns, ein viertes Treffen folgt garantiert.

 

Liebe Grüsse, wir sehen uns!

 

Wolfgang

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    • Ich hab hier ne je ne PX alt- und Lusso-Gabel rumstehen. Welche Masse brauchst Du genau?
    • Also ich kann nur empfehlen das direkt an der neuen Gabel beim Einbau zu markieren und dann zu fräsen/bohren. Das kriegst Du anders nie so genau hin.  Also, Gabel raus, neue Gabel rein und dann übers Lenkschloss markieren. 
    • Alternativ kannst Du die Lenksäule ohne Änderung der Lenkschlossnut einbauen. Dann verschließt das Schloss in Geradeausstellung. So hab ich es gemacht.  Den Winkel für das 2. Loch für den Bremszug kannst Du vom vorhandenen abnehmen. Den Abstand musst Du mal an deiner alten Lenksäule messen.   Gruß Thomas 
    • So, nachdem nun der 4mm 90° Schaftfräser angekommen ist, hat sich herausgestellt, das da wohl der Vorbesitzer diletanischerweise mit einem normalen Bohrer da schonmal rumgedoktort hat.  Der Schwimmernadelsitz ist normalerweise eine Sacklochbohrung mit einer kleinen Fase, bei meinem Vergaser nun komplett konisch!      Zudem, ist der Schwimmernadelsitz nun ca. 1mm tiefer! Kein Wunder das der Vergaser also überläuft, der Schwimmerstand ist deutlich zu hoch und sauber schließen tut die Schwimmernadel auch nicht!    Durch Zufall findet sich ein 18mm langes viereckiges SNV (original 17mm und dreieckig!!!)      Kurzerhand, das neue SNV als 8eck runtergefeilt, damit auch ordentlich Sprit zwischen SNV und Messingbuchse nachlaufen kann!    Nochmal mit 4mm 90° Entgrater alles sauber bearbeitet und zusätzlich einen neue Schwimmer verbaut, da der alte an dem Ausleger zum Stiftbolzen, leicht gebogen war!      Schwimmerstand ist nun niedriger, quasi 90°, wie es eigentlich sein sollte.        Ist nun dicht! Läuft nicht über!    Danke an alle für die Tipps!    Insbesondere an @GelbStich Dein Wikibeitrag und sonst auch deine Hilfe sind unersetzlich,  Top und vielen Dank!   
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