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Tachos VNB, Scheinwerfergitter SF NOS

Geschrieben 22. Februar 201511 Jr.

-Tacho VNB, läuft (Streichholztest), guter Zustand mit Halter, VB 150 €

-Tacho VNB, läuft (Streichholztest), Glas weist die typischen Sprünge auf (Sonne), VB 120 €

-Scheinwerfergitter SF NOS

1 x V50/PV schwarz, 45 €

1 x Special, weiß, 40 €

jeweils plus Versand (4,10 € als Päckchen oder 7 € versichert)

Ist alles meins und liegt in Kempten/Allgäu.

Bearbeitet 17. März 201511 Jr. von super180sport

2 Wochen später...

Geschrieben 8. März 201511 Jr.

Autor

Hoch.

Geschrieben 11. März 201511 Jr.

Autor

Neuer Tacho dazu.

Geschrieben 16. März 201511 Jr.

Bearbeitet 16. März 201511 Jr. von solo

4 Monate später...

Geschrieben 9. August 201510 Jr.

Servus. Gib's die VNB Tacho noch?

Gruß Timo.

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Egig170 - 99% Plug & Play

Deshalb schicke ich das ganze gelump immer zum @powerracer , der hat's drauf und dann muss man sich keine Gedanken machen, ob das Laufspiel zu groß oder zu klein ist. Ringsrissspiel messen ist natürlich Ehrensache. Würde da wenn's zeitlich nicht drängt, gleich auf den Alu gehen.

Von Smallframefan, · Geschrieben Gerade eben1 Min
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Hab das hier in NOS liegen - bei Interesse meld dich.

... glaub hier liegt auch noch Weiteres rum...

Von hacki, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
J&G 2% Vespa Tuning

Auch wenn es fast schief gegangen ist und der Schrauber wohl kein Schrauber, eher ein Monteur ist, ist das ja eine positive Entwicklung wie es sein sollte.
Das Klientel das ich zu spezifizieren versuche, das Daniel auch sehr pointiert im Auge hat tut dies nicht. Wie Claudio es zuspitzt, sind das eigentlich GTS oder was auch immer für moderne Roller geeignete Menschen, wo der lizensierte Händler sein Lesegerät anschließe kann und der lokale Club per se mal 10% mit Clubkarte bekommt. Leute die alles für "real" halten was Facechat, Snapbook und Co. so anzeigen, die stets das neueste Vespa-Shirt aus der Biber-Collection tragen und im Wettbewerb stehen, wer das teuerste aber unnützeste Zubehör aus dem Lifestyle Katalog vom Zulieferer kaufen kann.
Die Leute die ich in den letzten Jahren schon mal in meiner Garage hatte, waren eine Handvoll, fahren heute keine Vespa mehr, weil zu unkomfortabel, weil die Öl verliert, weil die Frau sagt die stinkt oder dann doch lieber Cabrio fährt oder eben weil eine GTS dann doch viel viel cooler und "mehr" Vespa ist.
Das scheint eine gewisser Form von Zeitgeist sein, der so meine Vermutung so ähnlich ist wie bei Harley, Porsche oder VW-Bussen.
Turbo für diese Entwicklung scheinen in meinen Augen auch die auch immer mehr werdenden Sparten-Influencer in den diversen Social-Media Kanälen zu sein, die mit Ihren Dienstleistungen und gesponserten Produkten da immer weiter den Hype anschieben. In so einem Video sieht auch immer alles chic aus und zur Not kann man dann ja auch noch die Fanboys in den Media-Gruppen fragen, die wie MyS11 schon anmerkt, genau das Setup ohne Probleme fahren.

Ansonsten bin ich in Bezug auf die Qualität mancher Teile bei Claudio, doch das füllt hier im Forum ja schon dutzende Seiten wie Diskussionen mit den Drei-Buchstaben-Shops.

Vielleicht sollte das @Humma Kavula mal verschieben, hat hier eh nix zu suchen, weil viel Blah-blah

Von agent.seven, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Jo, wie ich schon schrieb: vielen Dank fürs Messen und die Rückmeldung!

Warum der Zylinder offensichtlich so ausgelutscht ist, kann ich mir nur erklären durch das Honen, nachdem er vor grob zwei Jahren mal geklemmt hatte. Ich habe ihn in der Zeit, seit ich ihn habe, zweimal gehont (1x nach dem Klemmer, 1x vor Einbau des neuen Kolbens), aber nur jeweils kurz für vielleicht 10 Sekunden und mit Öl. Ich kann mir nur vorstellen, dass die Flexhone zu grob ist. Leider weiß ich nicht mehr, welche Körnung die hat, ist aber eine originale Flexhone. Nach dem Honen wurde natürlich ordentlich durchgespült.

Der Motor ist dicht, Ölverbrauch hat er nicht (hatte es abgelassen und da war abzüglich dem Rest, der halt immer drin bleibt, genau das drin, was eingefüllt wurde).
Vergaser ohne Filter, ASS ist aber zum Motorraum mit Achsmanschette abgedichtet.

Kein Schimmer. Erklärt aber auch die Vibrationen und die Minderleistung auf meiner Tour an die Küste vor Kurzem... Lief wie ein Sack Nüsse.

Ich werde mir aufgrund dieser Erkenntnisse einen neuen Zylinder ordern, Kolben ist schon ein neuer da.

@egig Deine Einzelzylinder sind alles Größe A?

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Vespa Club Hannover von 1989 - DER CHOKER

Natürlich ist morgen wieder Choker!!!

Von linksgewinde, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min

Tachos VNB, Scheinwerfergitter SF NOS

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