Habe gerade bei forum ilambretta Bilder einer von RLC Restaurierten DL200 (Gebaut Dezember 1970, keine Electronic aber mit Plastikteilen) gesehen.

 

Da sind beim Rücklicht die Muttern mit den Gummipuffern dran? Sehen aufgesetzt aus, normalerweise müsste das Gummiteil in den Rahmen (wie beim Benzinhahn, oder lieg ich da falsch?) 

Diese Muttern mein ich: 

http://www.scootopia.co.uk/product/7317-3326/Scootopia-Lambretta-DLGP-lateelectronic-model-tail-lamp-nut-set

Bin jetzt verwirrt, bei meiner Electronic, Januar 1971 sind diese nicht dran, bzw. müssten für die korrekte Verwendung dieser Muttern die Löcher im Rahmen einen größeren Durchmesser haben. Bei meiner sind die Löcher definitiv zu klein. Hat jemand genauere Informationen ab wann und ggf. Fotos und welcher Lochdurchmesser für die Muttern verbaut.

 

Weitere Frage hätte ich noch bezüglich der grauen Teile:  ab wann genau waren die grauen Teile (Gabel, Bremstrommeln, Felgen) nicht mehr in Metallic lackiert und welche Lacknummer hat das Grau (ohne Metallic).

 

Meine ist auch Januar 71 und ich hatte auch das Problem mit den Gummipuffern - die Löcher sind zu klein (tja...).

Einzige Erklärung wäre, dass die Puffer komplett innen liegen und eben nicht im Rahmen wie beim Benzinhahn.

Allerdings wäre das technisch Quatsch und dazu kommt, dass meine schon die Aussparungen im Heckblech hat.

 

Grau statt silber - nur die allerallerletzten (auch nur die Roten für Export), da fällt Januar 71 nicht drunter! Nummer gibts keine dafür, logisch.

So wie ich die Herren bei RLC kenne ist das so wie sie's gemacht haben vielleicht dämlich, aber ziemlich sicher original.

@amazombi: So sicher wäre ich mir bei der Originalität da nicht, wenn du dir die Fotos ansiehst waren die Gummipuffer der vorderen Stoßdämpfer von Innocenti sicher nicht lackiert. Die in Säure getunkten Motordeckel waren so auch nicht so original und sehen bescheiden aus. Außerdem hatten die vorderen Stoßdämpfer von Innocenti auch eine anderes Grau wie die Gabel, Bremstrommel etc.

Hast du mal 'nen Link? Ich hab' da mal ein paar Tage rumgelungert und fand' den Herrn Orton da sehr trittsicher. Allerdings bin ich alles andere als trittsicher und von daher eigentlich nur in der Lage, einen Eindruck, nicht aber das Wissen, zu bewerten.

http://www.ilambretta.co.uk/forum/viewtopic.php?f=19&t=1676

Bei den Stoßdämpfern bin ich mir sicher, dass die Puffer mit lackiert waren. Warum sollte sich jemand die Mühe machen das abzukleben?

Für den Rest sehe ich das aber genauso.

Ich dachte die Puffer wurden nach dem Lackieren eingebaut ?

Nein, sicher nicht - dann würde man NACH dem Lackieren ja wieder einen Bearbeitungsschritt machen, der garantiert die Oberfläche beschädigt.

Ich find's ja, nach dem Bilder schauen, schade, dass er die überhaupt restauriert hat. Naja, jeder wie er mag.

 

 

Da Grau der Stoßdämpfer ist echt anders als das der Felgen usw? Gut, macht Sinn, die kamen vermutlich lackiert von einem Zulieferer.

...alte Reifen zu verbauen ist aber totaler Italo original Look. Bis zum ersten Bremsen bei Regen zumindest.

... Bis zum ersten Bremsen bei Regen zumindest.

Da ist die aufgetragene Reifenfarbe zus. hilfreich. Das "Reifen wie neu Spray" bei mir in der Werkstatt aus Gebrauchtwagenhändler Hinterlassenschaften ist übrigens "made in Italy".

 

Auf die DL gehören übrigens Pirelli, nicht Michelin.

Pirelli sc 30

Da ist die aufgetragene Reifenfarbe zus. hilfreich. Das "Reifen wie neu Spray" bei mir in der Werkstatt aus Gebrauchtwagenhändler Hinterlassenschaften ist übrigens "made in Italy".

Auf die DL gehören übrigens Pirelli, nicht Michelin.

Wenn die Menge des Impotreurs stimmte, wurden auch andere Reifen verbaut. In der Schweiz wurden die mit Malojas ausgeliefert (bis zur DL)

Bearbeitet 1. November 201411 Jr. von swissscooter