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Vespa GS4/160 Serie 2, Neuaufbau Dokumentation + viele Fragen


Empfohlene Beiträge

@Stefan:

Ja , endlich wieder auf einem Run & die Roadrunner sind sowieso Pflicht!

Meine GS braucht noch ein Weilchen.

Werde mit meiner O Lack Rally kommen :-)

Auf bald

Mbg

Hast du eigentlich mitbekommen, dass meine GS gleich mal umgeworfen wurde und ebenfalls auf einer O-Lack Rally gelandet ist?
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Seavas Stefan!

Ich kam ja erst später , da wir haben darüber gesprochen.

Zum Glück hats deine GS nicht so schlimm erwischt!

Wie sah denn die Rally aus ?

Standen die Roller in der Wiese oder am Parkplatz davor?

Ich beneide auch keinen darum mitangesehen zu haben , wie deine neu & top aufgebaute GS im Domino Effekt auf eine O Lack Rally fällt.

Leider war das WE wieder viel zu kurz.

Auf bald & beste Grüße

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Seavas Stefan!

Ich kam ja erst später , da wir haben darüber gesprochen.

Zum Glück hats deine GS nicht so schlimm erwischt!

Wie sah denn die Rally aus ?

Standen die Roller in der Wiese oder am Parkplatz davor?

Ich beneide auch keinen darum mitangesehen zu haben , wie deine neu & top aufgebaute GS im Domino Effekt auf eine O Lack Rally fällt.

Leider war das WE wieder viel zu kurz.

Auf bald & beste Grüße

Die standen am Parkplatz. Die Rally hat nix oder es war egal, da eh patiniert.

Hast recht, viel war es nicht:

Seitenhaube spengeln und neu lackieren, Kotflügel und Trittblechkante mit Lack betupfen und gut ist.

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  • 4 Jahre später...

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    • stimmt. die 40% gelten erstmal nur für "PKW" (TÜV Merkblatt xxx). Da es keine genau definierte Grenze für Zweiräder gibt, wird diese Grenze eben herangezogen. (Es will ein Rechtsrahmen erfüllt sein und ggf auch vor einem Richter argumentiert werden) Wer jetzt Hurra schreit, soll bitte auch bedenken, dass die Messstrecken "Geräusch" ebenfalls nur für "PKW" freigegeben sind. Also begibt sich der Prüfer für jedes Zweirad das er begutachtet immer auf Glatteis, da jedes seiner Gutachten grundsätzlich erstmal keinen Rechtsrahmen einhält und angezweifelt werden könnte. 
    • Was hat sich denn für ein Schieber im VHSB bewährt? Bei meinem war ein 40er drin. Spiele mit dem Gedanken ein 50er zu testen (magerer?), da ich auch zwischen 1/8 - 1/4 auch zu fett unterwegs bin. Sind halt mal 80€ so zum Testen…
    • Schieber lass den originalen 50er   ND bleibt oben drauf immer eine lange m5 min 10nummern gröser als der  Nebendüsenzerstäber, der die eigentliche ND an sich ist, die oben drauf verlängert nur den Schaft um genug sprit nach einer Vollgasfahrt für die Nebendüse zu gewährleisten. Fährt man ne spritpumpe brauch man  die nicht zwingend und baut dann lieber ein kleineres Ventil ein . zb250 . Ohne Punpe lieber 300oder mehr und immer mit der langen m5 Nebendüse oben dran. 
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