Malossi 136 direkt, Steuerzeiten bearbeiten etc, Fragen

[Felix89]

Hallo zusammen.

 

Habe gerade einen Ets Motor hier rumliegen und wollte den nun mit folgendem bestücken, da ich schon alles da habe.

 

Malossi 136 direktgesaugt (mk1)  mit male Ass und Mbb

24er PWK

BGM Volwangenkurbelwelle 51mm Hub 20er Konus

Zündung ori Ets

Auspuff Sip Road Banane

 

habe gerade mal grob mit dem Messschieber die Steuerzeiten ohne FuDi ermittelt.

AS 170°

ÜS 117°

VA 26,5°

 

Bin etwas erstaunt, über solch niedrige Steuerzeiten.

 

Ich hatte mir folgende Steuerzeiten vorgestellt, ob die sinnvoll für die banane usw sind?

 

AS 175°

ÜS 123°

VA 26°

 

Übersetzung ist die Originale Ets und wird auf 9Zoll Reifen gefahren.

Somit sollte der 4. auch leichter zu ziehen sein.

 

Bitte um Anregung zu den Angestrebten Steuerzeiten und vielleicht ein paar Bearbeitungstipps zur  Kolben und Zylindergestaltung.

Auslass auf wieviel % SM

Unten am kolbenhemd den fuß ganz wegnehmen.

Überströhmer am kolbenhemd  vom unteren eingang hochziehen, bis zu dem 1 einzelnen.

Kolben wie sehr bearbeiten.

anzustrebende QK

und vllt der ZZP

 

Danke euch!

 

Gruß

[Wespe81]

Hol dir lieber den Mrp Ansauger, der Malle Ansauger ist absolut Mist.

bzw das Schnüffelstück

[Felix89]

habe nochmal mit gradscheibe ohne FuDi gemessen.

 

173° AS

117° ÜS

28°   VA

 

2,1mm QK

68% SM Auslassfenster

 

Mit FuDi und Dichtpaste schätze ich 175° AS usw... QK 2,6mm

 

wie weit sollte ich den zylinder und den kolben bearbeiten.

habe unteranderem kolben mit ölbohrungen gesehen. nötig?

 

Bitte um Vorschläge

 

Gruß

[GUE_]

Ich würde nur den zylinder oben abdrehen um auf eine kleinere quetschspalte von circa 1.3 bis 1.5mm zu kommen falls du mit dem originalen malossi kopf fährst.

Zuerst noch die steuerzeiten in einen bereich die für den sip road passen. Da hab ich aber keine Ahnung was der braucht bzw. könnten die gemessenen da evtl. eh schon ganz gut passen.

kolben oder überströmer bearbeiten würde ich mir hier sparen.