sehr schön ! - wir so nun wieder jahrzehnte halten...

 

rs

Ja das hoffe ich auch. Bisher muss ich aber nach jedem fahren immer die Schrauben wieder festziehen, Auspuff, Gepäckfach, Sitzbank, alles rappelt sich lose und wird nun eingeklebt. Kinderkrankheiten wollen ausgemerzt werden, andere Sachen fertiggestellt werden... jetzt funktioniert erstmal die Reservelichtfunktion vom Benzinhahn (wird durch die Leuchte im Lenker angezeigt) und ich kann den Roller nicht nur über das Zündschloss, sondern auch über einen Killschalter ausmachen.

 

Da ich komischerweise ein M8 Gewinde für den Sitzbankzapfen hab, aber es für die Sprint-Sitzbank keinen passenden Sitzbankzapfen mit M8 gibt, muss ich jetzt einen PX-Zapfen passend feilen. Abdrehen ist nicht.

 

Außerdem will ich noch aus einer Aluplatte eine Abdeckung für die Elektrik im Gepäckfach basteln, damit ich nicht an den Kabeln hängen bleibe und die rausreiße. Das Projekt fährt, aber es gibt immer was zu tun!

 

Mit dem Standardstoßdämpfer vorne zusammen mit der 30% härteren Stoffifeder bin ich noch nicht zufrieden, da kommt wohl noch ein BGM Pro F16 rein. Der Vergaser muss auch noch eingestellt werden, da bin ich jetzt bei 50 ND 122 HD, das ist wohl noch zu fett. Erst mal 45 ND und 120 HD.

 

Anbei noch ein paar Bilder vom Zusammenbau, die ich doch noch gefunden habe.

 

Mitten in der Arbeit

 

Die Verkabelung im Lenker war natürlich nervig, auch das Einfädeln der Züge, hat aber noch ganz gut geklappt. Platz ist da jetzt gar nicht mehr drin.

 

Hier wird der Kantenschutz aufgebördelt. War mein zweites Mal dafür ganz gut finde ich. Danach hab ich es bei einem Freund gemacht und es ging sogar besser, sprich keinen Kratzer gemacht aber ok

Edit: Ist ein Bild von meinem ersten Versuch, an der PX, reingerutscht

 

Beim Auspuff drunter hängen

 

So kam sie beim TÜV an, ganz schönes Windgesicht.

Bearbeitet 24. März 201511 Jr. von Run Seven

Saucool! Will ich bald mal in live sehen den Hobel!

Sobald ich den Helm wieder aufkriege und feste Nahrung zu mir nehmen kann