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Kann zu, verkauft!

Geschrieben 29. April 201412 Jr.

Zum Verkauf

steht eine Lambretta Li 125 Serie II

Schon etwas ins Alter gekommen aber trotzdem schön und grundsolide vom

Zustand. Wollte den Roller eigentlich für mich selber aufbauen, hab aber keine Zeit dafür und

noch weniger den Platz. Die Lambretta ist komplett zerlegt, bis auf den Motor. Der Rahmen ist gerade und die Blechteile sind gut, sogar noch mit orig. Lack.-den man für den Patina Look auch so lassen könnte.

Der Roller gehört mir und wird auch nirgends anders angeboten.

Bei Interesse einfach unter 0176/78 67 23 81 anrufen. Verkauft wird die Lambretta zum Preis von 850,-€

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Bearbeitet 18. September 201411 Jr. von lambro186

Geschrieben 29. April 201412 Jr.

Standort

Bearbeitet 29. April 201412 Jr. von HerbertK

Geschrieben 29. April 201412 Jr.

Autor

Standort ist Niederbayern! 94327 Bogen

Geschrieben 29. April 201412 Jr.

Geschrieben 4. Mai 201412 Jr.

Falls möglich hätte ich Interesse am Reserveradhalter...)

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Egig170 - 99% Plug & Play

Völlig richtig, aber in Alu muss dann schon grob was nicht stimmen, dass es soweit kommt. Prinzipiell verzeiht Alu dir kleinere Abstimmungsfehler, besonders wenn es in Richtung falscher ZZP oder ins Abmagern geht.
Wenn ich da an meinen VMC ET7 denke, war das Nikasil immer top, während der Kolben völlig im Arsch war (1x Abmagerungsklemmer und 1x bei nicht mehr vorhanden Kolbenpins).

Wenn aber mal das öl fehlte oder der Ringstoß zu klein war, dan wars das mit dem Aluklumpen - zumindest nicht ohne ihn neu beschichten zu lassen.

So gesehen würde ich - ohne jetzt den 170er In Alu jemals in den Händen gehalten zu haben - den auch ausdrücklich empfehlen.

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Egig Performance 205/210/220

Das wollte ich hören und da ich mit dem schon länger liebäugel, hast den da und kannst mir den grob + - Bedüsung ?

Von wladimir, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Box Auspüffe BGM V1

Nur noch der BGM ist da, für Bastler

Von oli-san, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Egig Performance 205/210/220

Ich meine mich zu erinnern, dass der zuvor auf einem 306 BFA Motor gelaufen ist.
Die Nadel ist eine neue, da zuvor eine andere verbaut war.
Auch das wurde mir nahe gelegt, besser keinen gebrauchten Vergaser zu nehmen.
Mir geht es aber auch darum es zu verstehen, was genau jetzt diese Probleme verursacht?
Im Stand nimmt die jeden Gasstoss an, aber sobald die Kupplung greift ist es eine Katastrophe.
Auch auf der Rolle das gleiche Problem und wie zuvor schon erwähnt geht es ab ca 6000 erst richtig los.

Von wladimir, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Egig Performance 205/210/220

fahre einen 39er auf meinem orangen straßenroller , alles vom feinsten

Von egig, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min

Kann zu, verkauft!

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