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Ausmisten 2021 - Neu- und Gebrauchtteile für SF und LF

Geschrieben 22. April 201412 Jr.

Alle Teile die hier zum Verkauf stehen gehören mir, Standort 94315 und sind sonst nirgendwo angeboten!

Preise sind VB (wenn nicht anders beschrieben) zzgl. Versand

Polini EVO 130 Membran -neu-

380€ FIX

Langhubumbau für T5, 57HUB aus PX200 Vollwange

hab ich selber so mal gekauft!

150€

~~Megadella V5 für PX200~~ VERKAUFT

geschweißt aber noch gut

SKR Gabel komplett mit Stern,

guter Zustand, incl. Bremssattel (leider kein Bild davon gemacht)

Bremsbeläge neu!

120€

Male 210, alt Zylinder und Kolben bearbeitet OHNE Kopf

160€

~~Rennauspuff für PX 125/150~~ VERKAUFT

mit ALU Schalldämpfer -ROLLERLADEN- BSAU Nr.

177 Pinasco GG - 2 Kanal, neuwertig

Zylinder wurde neu gehont, Kolben TOP Zustand!

150€

Scooter & Service EVO - etwas rostig aber gut!

Flansch am Auslass nur geheftet! Loch im Krümmer für EGT

150€

Bearbeitet 10. Februar 20224 Jr. von Stoderer
Aktualisiert

Geschrieben 22. April 201412 Jr.

PN Nr 4

Geschrieben 22. April 201412 Jr.

PN.

Geschrieben 22. April 201412 Jr.

3 Wochen später...

Geschrieben 12. Mai 201412 Jr.

Autor

mal hoch...

1 Monat später...

Geschrieben 17. Juni 201412 Jr.

Autor

hepp

Geschrieben 6. Mai 20179 Jr.

Autor

Update...

Geschrieben 15. Mai 20179 Jr.

Autor

hepp...

Geschrieben 29. Mai 20179 Jr.

Autor

nochmal rauf...

4 Jr.4 Jr. Stoderer änderte den Titel in Ausmisten 2021 - Neu- und Gebrauchtteile für SF und LF

Geschrieben 27. Dezember 20214 Jr.

Autor

Update!

Geschrieben 7. Februar 20224 Jr.

Autor

nochmal hoch!

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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

UNGlaublich

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
"Heute is kagge" Topic !

Nochmal bzgl. SIP: wie ich schon geschrieben habe, so lange Lieferzeiten bei verfügbaren Verschleißteile, das ist ungewöhnlich, weil ich es von SIP so nicht kenne.
Hoffe nur, dass es nicht so ist, dass sie von ihren Lieferanten nur noch gegen Vorkasse beliefert werden.

Von jens-paul1, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Malossi 136ccm Kolben

Ist beim Abverkauf von Grand Sport im verkaufe Topic nichts passendes dabei?

Von ludy1980, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Gibt es ein empfehlenswertes Reperatur Kit für nen Drehmomentstarken Motor mit 36NM - dem BGM trau ich nicht mehr ..

Von hauggos, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

So abwegig ist die 120 Düse ja auch nicht bei einer Original 200er mit 118 Haupdüse nicht mit Ihren 118 Düse die dann genau vermessen oft auch 120 hat. Es sind ja Theoretisch Richtwerte zu Näherung .
Was passiert wenn man jetzt mehr Leistung aus identischen Hubraum mit gleich großen Vergaser macht . Vereinfacht gesagt entsteht auch mehr Hitze im Zylinder bei gleicher Kühlfläche am Zylinder . Man kompensiert jetzt mit einer größeren Düse weil ein Teil des Kraftstoffen den Zylinder mit Kühlen muss um wieder in ein Thermisches Gleichgewicht zu kommen . Natürlich wird auch ein Teil verwendet um darauß mehr Leistung zu gewinnen . Ob Ostmoped oder Italo Roller Grundsätzen des Zweitaktmotoer sind bei beiden gleich nur man geht unterschiedliche Wege . Ob jetzt Schlitz, Dreh oder Membran ist völlig Wurst . Das Schilder ja nur die Art des Einlasssteuerung .
Jan Thiel und Fritz Overmars haben sogar mal beobachte das ab Gewissen Drehzahlen die Einlasssteuerung nicht relevant ist . Aufgefallen ist es dadurch das ein Plattendrehschieber nicht mehr gedreht hat und sich festgesetzt hat zufällig war der Einlass nicht verschlossen und der Motor ist trotzdem weitergelaufen aufgefallen ist das nur nicht weil die 50ccm Mopeds jenseits von gut und böse Drehen .
Lambda Sonde ist bestimmt eine gute Hilfe zu Abstimmung. Ich Persönlich verlasse mich da auf mein Gehör und Gefühl. Interessanter finde ich da ehr die Auspuff Temperaturen. Wenn ein Auspuff anfängt zu Singen also das Typische Geile Geräusch was wir so Lieben das ist alles gut .
Was der Autor ja mein von Reichtuning, ist wenn ich den Motor je mehr ich Leistung raus hole und irgendwann eine größere Düse immer mehr Hitze Kompensieren muss, Ist das ein Zeichen das man mit anderen Mitteln versuchen sollte den Motor Thermisch wieder ins Gleichgewicht zu bekommen .
Größer Kühlfläche
Zündzeitpunkt
Vergaser
Nur mal als Beispiele gesagt .
Es gibt natürlich auch Limitierende Faktoren . und die müssen ein auch bewusst sein .
Mir Persöhnlich sind PS vollkommen Wurst. Ein schöner Harmonischer Drehmoment Verlauf das mag ich . Und in allen Lebenslagen gute Performance auch bei Dauervollgas.

Es gibt so viele Faktoren die eine in den Wahnsinn treiben beim Tuning .
Manchmal sind die Fehler offensichtlich.
Manchmal sind Sie so banal das man es fast nicht glauben kann das sowas der Grund für Probleme am Motor sind .

Nimm 2 Zylinderköpfe exakt gleicher Brennraum gleiche Außenmaß gleiche Quetschkante nur mit dem Unterschied das einer von den Schwere und Massiver gebaut ist . Beide verhalten sich komplett anders .

Ich denke mal um jetzt wieder auf den Ranger zurück zu kommen .
Man müsste einfach mal 4-5 neue Vermessen um überhaupt zu schauen ob es seitens beim VMC ein Problem gibt .
Und das als potentielle Fehlerquelle auszuschließen. Nur wer macht sowas jetzt 🤷‍♂️
Man kann ja auch nicht verlangen das hier jeder in der Lage ist mit seine teilweise eingeschränkten Möglichkeiten selbst in die Hand zu nehmen .
Ich weiß von einem Tuning Betrieb die auch Zweitakt machen das es massive Problem mit Ihrem Kolben Hersteller gab . Letztendlich wird jetzt jeder Kolben Händisch von der Firma vermessen weil man es seinen Kunden nicht zumuten wollte das er Fehlerhafte Kolben Bestellt .
Ich finde sowas sehr gut den Weg den die gehen . Wir wollen doch alle Spaß und kein Drama und das Hobby kosten genug Geld .
Ich hoffe die beiden Shops erkennen endlich mal den Weg, das Qualität sich auszahlt .
Man kann da ja gerne drüber lachen …
Aber wenn ich die Ost Moped Tuner Buden so anschaue und teilweise sind die nicht viel kleine wie In der Vespa Szene. Die würden bei solchen Problem Himmel und Hölle in Bewegung setzen eine Lösung und den Grund zu finden. Die Transparenz bei denen, wie Entwickelt wird und warum und wieso, da sind die beiden Großen Shops hier weit von entfernt.

Ich hoffe ich habe nicht zu viel Frust geschrieben.
Ich weiß das man durchaus in der Lage ist Einwandfreie Zylinderkids auf den Markt zu bringen die auch gut Entwickelt sind .
Was z.b Langtuning, ZT Tuning u.s.w. Sehr gut im Simson Bereich geschafft haben.

Gleiche erhoffe ich mir auch im Vespa Bereich . Wobei jetzt nicht alles so schlecht ist .

So würde ich mir das Wünschen wie Probleme gemeinsam gelöst werden

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 6 Stunden6 Std

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