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VBB Tacho original Verkauft

Geschrieben 4. April 201412 Jr.

Hallo,

verk. meinen Vbb Tacho, gebraucht, Streichholztest bestanden,

Standort 96129, Preis 80 Euro plus Versand,

Rest siehe Bilder:

Bearbeitet 3. Mai 201412 Jr. von kunna

Geschrieben 4. April 201412 Jr.

hat der ne Delle rechts?

Geschrieben 4. April 201412 Jr.

Autor

Wenn sie dir stört, kannst ja einen neuen Chromring aufbördeln lassen,

siehe Dienstleistungstopic,

Gruss

kunna

Geschrieben 4. April 201412 Jr.

nein danke suche eiinen originalen unverbastelt und ohne Beulen...

Geschrieben 4. April 201412 Jr.

Keine Beule kostet dich dann min 40euro mehr...

Guter Zustand! Chromring kriegt man wieder schön poliert

Bearbeitet 4. April 201412 Jr. von Crank-Hank

Geschrieben 5. April 201412 Jr.

Autor

So schauts aus, das Teil ist ca. 50 Jahre alt, wenn man einen

Neuen will, soll man sich eben einen Repro kaufen,

gruss

kunna

Geschrieben 6. April 201412 Jr.

Das ist halt Patina

Gruß uli

Bearbeitet 17. April 201412 Jr. von great8ride

2 Wochen später...

Geschrieben 14. April 201412 Jr.

Autor

Neuer Preis 80 Euro

Geschrieben 22. April 201412 Jr.

Noch da?

2 Wochen später...

Geschrieben 1. Mai 201412 Jr.

noch zu haben?

Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Geschrieben 1. Mai 201412 Jr.

Autor

Ja, liegt noch auf meinem Schreibtisch,

Gruss

Kunna

Geschrieben 3. Mai 201412 Jr.

Autor

Kann zu, verkauft,

Danke GSF

Geschrieben 9. Mai 201412 Jr.

Kann zu, verkauft,
Danke GSF

Muß in die Überschrift !

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Einschätzung aktuelle Verkaufspreise (Special, PX 200 Lusso, VBB)

Echt jetzt die PX, also quasi den mMn uninteressantesten der drei Rollers?

Von klausio, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
´78er Motovespa 160 GT / O-lack/ Aus Erstbesitz / Ö Papiere

Und hoch! Preis ist jetzt reduziert.

Von al-staire, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Danke noch mal für den Hinweis mit den 10000 km unauffällig. Hatte ich übersehen .
Aber jetzt kann man schon konkret einen Fehler benennen. Da der Zylinder ja vorher so lese ich das heraus auf einer 57mm Kurbelwelle gelaufen hat und jetzt auf 60mm Hub umgebaut wurde, benötigt der Zylinder einen neuen Übermaß Kolben also neu Bohren und Hohnen . Warum da die Kolbenringe den Zylinder dort wo die Ringe sich bewegen bauchig werden lassen kann man nicht ohne weiteres auf längeren Hub umbauen . Durch den längeren Hub legen die Ringe mehr weg nach oben und unten zurück . Verwende ich jetzt den Zylinder der sich auf 57mm Hub angepasst hat laufen die Ringe drüber hinaus. Deswegen das Übermaß damit sich die Kolbenringe auf 60mm Hub einlaufen. Das erklärt auch das Schadensbild .
Die Kolbenringe haken und verkannten sich dort, die Ringe tragen und dichten nicht richtig.

Nach 10.000 km haben die Kolbenringe konstruktionsbedingt unzählige Male in ihren Nuten "gehämmert".Die Ringnuten schlagen mit der Zeit vertikal aus (sie werden breiter).Wenn man num eine Langhubwelle verbaut, erhöht sich durch den größeren Hub oft auch die Kolbengeschwindigkeit und die Beschleunigung in den Totpunkten.Die Ringe schlagen in den ausgeschlagenen Nuten noch stärker aus. Dies führt zu Ringflattern bei hohen Drehzahlen, massivem Druckverlust und im schlimmsten Fall zum Bruch des Stegs zwischen den Ringen (Nutstegbruch).
Und das ist jetzt kein Aluhut wissen
Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Nicht schon wieder.......
Der Zylinder lief doch schon 10.000km unauffällig, also bitte nicht wieder mit Aluhut-Weisheiten die Leute verunsichern.

Neue Kurbelwelle, heißt, Du musst neu OT bestimmen und abblitzen. Da würde ich mal ansetzen....

Und kontrollieren, ob er Getriebeöl im Kurbelgehäuse stehen hat -> Dichtung beim Kickerritzel zur Kurbelwelle beim Einbau verrutscht.

Grüße,
Al.

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min
Verbot von Ausfahrten in Südtirol?

Das Problem sind bei weitem nicht wir Rollerfahrer, sonden wie genannt wurde, Motorräder und Sportwagen mit offnen Klappenauspuff oder halt ohne DB Killer. Die Dinger schallen das ganze Tal raus, ein schargfer 2T , ist direkt neben dem Ohr laut, hört man aber kaum noch nach wenigen 100 Metern.

Ein anderes Problem ist der Verkehr an den Passstraßen, der alles dicht macht, dies wiederum verrursacht genau das Gegenteil der genannten Fahrer! Womo und die verdammten Radfahrer , die in 2 oder 3er Reihe mit deren Ebike mit 1,5m breiten Lenkern kilometerlange Autokolonnen verrursachen.

Neue Gesetzte werden hier immer wieder mal rausgehauen, dann verrändert oder gar wieder zurückgezogen.
Aktuell mache ich mir da für die paar Rollerfahrer keine Sorgen und wir werden genauso wie vorher weiter fahren. Ich vermute die Ordnung kennt die Problemmacher und Gottseidank wird bei unserer Polizei noch mit Hausverstand; nur wenn nötig geandet. Also bei Kontrollen, entspannt bleiben, sucht ein entspanntes Gespräch, nicht den dummen spielen und kooperieren. Dann wird und Vespa fahrern nicht viel passieren

Von egig, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min

VBB Tacho original Verkauft

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PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

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