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Anti Dive Kit Nachbauteile vom Faco Kit PX/T5

Geschrieben 5. Januar 201412 Jr.

Verkaufe hier Anti Dive Nachbauteile aus V2A mit glasperlengestrahlter Oberfläche.

Die Teile liegen in 95336 Mainleus und können verschickt oder abgehohlt werden.

Aus den vorhandenen Teilen sollte man fast zwei vollständige Anti Dive Kits zusammenbekommen. Benötigte Schrauben sind 8er und 10er die hier aber nicht enthalten sind.

Was ich weiß was sicher fehlt sind 2x die obere Befestigungslasche am Federbein das sieht man auf der Einteilzeichnung ganz gut, aber das sollte kein Thema sein sich da was nachzubasteln.

Die Teile passen für PX 16 und 20mm Gabeln und T5.

Verkaufe nur alles zusammen im Paket für 50,- Euro incl. Versand

Enthalten sind nur die Teile die auf den ersten 3 Bildern abgebildet sind und ein Ausdruck der 4-seitigen Anleitung

Bearbeitet 12. Juli 201412 Jr. von takuya

Geschrieben 10. Januar 201412 Jr.

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Preis gesenkt.

Geschrieben 17. Januar 201412 Jr.

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Preis gesenkt.

2 Wochen später...

Geschrieben 26. Januar 201412 Jr.

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Preis gesenkt

Geschrieben 2. Februar 201412 Jr.

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Geschrieben 9. Februar 201412 Jr.

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Geschrieben 16. Februar 201412 Jr.

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Preis gesenkt.

Geschrieben 23. Februar 201412 Jr.

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hoch

Geschrieben 2. März 201412 Jr.

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3 Wochen später...

Geschrieben 22. März 201412 Jr.

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Preis gesenkt

3 Wochen später...

Geschrieben 11. April 201412 Jr.

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3 Wochen später...

Geschrieben 28. April 201412 Jr.

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2 Wochen später...

Geschrieben 9. Mai 201412 Jr.

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Preis gesenkt

2 Wochen später...

Geschrieben 18. Mai 201412 Jr.

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Geschrieben 25. Mai 201412 Jr.

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3 Wochen später...

Geschrieben 15. Juni 201412 Jr.

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3 Wochen später...

Geschrieben 5. Juli 201412 Jr.

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Geschrieben 12. Juli 201412 Jr.

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1 Jahr später...

Geschrieben 6. September 201510 Jr.

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Das Keihin PWK Vergasertopic

Danke das Thema ist bereits erledigt.
Haube wurde ausgeschnitten und mit Glasfaserspachtel und -Matten wieder sauber verschlossen.
Die Kühlrippen würde ich definitiv nicht wegen einem Vergaser fräsen. Die haben ihren Sinn und für den Vergaser gibt es andere Methoden.

Von vespafreak111, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
SSR250 Zylinder, Auslassstutzen, CP Kurbelwelle, Kupplungsteile, Ritzel, Originalteile

Teil dazu

Von joerch, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Das große BGM 177 Topic

Hauptdüsen nehme ich immer die von SIP, die sind ordentlich beschriftet und untereinander masshaltig. nebendüsen hatte ich einige Sets von KMT, aber weil man immer nur ein oder zwei benötigt, baue ich mir die aus den scl/spaco/Dellorto inzwischen selber. Entweder oben oder unten aufbohren. Aus 48/130 kann man z.B mit einem 0.5 Bohrer eine 50-130 machen.

Von Pholgix, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Während sich mein Elektrikproblem wohl klärt, sehe ich an Gaszug und Vergaser ein weiteres. Der Gaszug (aus dem PX Lusso Smallblock-Reparaturkit des SCK) ist sauber durchgezogen und sitzt sauber in beiden Anschlägen, trotzdem scheint der Zug zu kurz zu sein, der Vergaser steht meines Erachtens nach weit weg vom Leerlauf. Gibt es den Zug in verschiedenen Längen, und kann meine Aufrüstung auf den 24er-Gaser damit zu tun haben? Und wenn es verschiedene Längen gibt, welchen Zug brauche ich?

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
DER LAMBRETTA-LUTZ TWIN

Noch ein weiteres Update zum Projekt, weil sich gerade einiges bewegt.

Nachdem die A-Samples komplett verkauft waren, ging direkt ein Kit nach Schottland. Ich habe bereits die ersten Bilder vom Einbau gesehen – genau dafür entwickelt man solche Sachen.

Und dann kam die nächste Überraschung:
Der nächste Full-Power-Motor mit den Assassin2-Zylindern und einer Zielgröße von 80–90 PS geht nach Thailand.
Damit hätte ich ehrlich gesagt nicht gerechnet, dass das Konzept so schnell auch außerhalb Europas Interesse findet.
Aktuell bestelle ich die nächste Serie der B-Samples. Dabei fließen natürlich alle Erfahrungen und Verbesserungen aus den A-Samples ein.

Parallel dazu baue ich die ersten zwei verstärkten Kurbelwellen. Diese basieren nicht mehr auf der bisherigen Version, sondern auf der höherwertigen Banshee-Kurbelwelle.

Das Projekt entwickelt sich also weiter. Die ersten Erfahrungen aus den laufenden Motoren fließen direkt in die nächsten Schritte ein – genau so sollte eine Entwicklung laufen.

Von Lambretta-Lutz, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

Anti Dive Kit Nachbauteile vom Faco Kit PX/T5

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