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Sprint/Rally Teile; Px200 Motorhälften

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Geschrieben 8. Oktober 200322 Jr.

Hallo,

verkaufe:

Handschuhfach für Rally (passt auch in Sprint, GT, GTR), einige Beulen, aber kein Rost, müsst eja sowieso umlackiert werden. Preis vs

Gabel Sprint/Rally, schwarz, Feder & Stoßdämpfer in rot, guter Zustand kein Rost, allerdings kleine Kratzer vom rumliegen auch hier Preis vs.

Kotflügel Sprint/Rally, keine Beulen nur leichter Flugrost an der Mittelnaht.

Preis vs

Motorhälften Px200, verbastelt, angepasst auf 210er und MRB, Hälften soweit in Ordnung allerdings wurde damals kupplungseitig viel zu viel aufgeschweißt, so dass man den Kuludeckel mit Dirko einsetzen muss um ihn dicht zu bekommen. Für kleines Geld wegzugeben. Für experiemente bestens geeignet!!! KAnn aber auch als Basis für einen neuen Motor durchaus noch vernwendet werden. Preis Vs

Px Lusso Lenksäule, guter Zustand Preis vs

Alle Teile günstig abzugeben. Gerne auch mehrere Teile zusammen!

Bitte alle Fragen und Preisangebote über Email an mich, da ich so gut wie garnicht mehr im Forum bin: [email protected]

Beste Grüße

Geschrieben 8. Oktober 200322 Jr.

Autor

Habe ganz vergessen, dass ich auch noch einen komplett originalen Vespa GT Motor habe aus ner GT Bj. 73. Lief bis zum Ausbau. HAt max. 10tkm gelaufen. Motor dreht auf jeden Fall noch.

Soweit komplett bis auf Auspuff und einige Schrauben!

Bei INteresse einfach ne Mail an mich: [email protected]

Geschrieben 8. Oktober 200322 Jr.

Hast ne PM ....

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Wer fährt von euch noch Heinkel ?

Kurz vor Überquerung der Elbe Richtung Neu Darchau am letzten Freitag.

Von Tec, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Worb5 Feedback

Ich find es völlig überzogen. Ich bräuchte als Hobbyschrauber vielleicht ein Wochenende, um so einen Motor zu überholen. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Profi da mehrere Tage dran sitzt. Das kriegt man auch günstiger hin... 👎🏻

Von kuchenfreund, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Ich hab bei meiner PX vor einiger Zeit die Vergasereinstellung geändert, da ich auf den SIP Road 2 umgestiegen bin. Eigentlich läuft sie ziemlich gut, jedoch hab ich das Gefühl, dass mit dem LLG etwas noch nicht ganz stimmt. Wenn ich mit geschlossenem Gas oder ca. 1/4 Gas rolle und dann Vollgas gebe, "verschluckt" sich die PX bzw. die Drehzahl / Leistung fällt kurz ab und dann dreht sie hoch. "Verschlucken" trifft es wohl am besten aber es ist etwas schwierig zu beschreiben. Auch habe ich allgemein das Gefühl dass sie untenrum 1/4-1/2 Gas manchmal nicht so schön hochdreht und irgendwie nicht so viel Leistung / Drehmoment hat (im Reso-Bereich zieht sie dann sehr schön). Jetzt weiss ich nicht ob der Leerlauf zu fett oder zu mager ist. Irgendwie könnte es ja beides sein? Wenn die PX warm ist und ich den Choke leicht ziehe, geht sie aus und die Leerlaufdrehzahl geht eigentlich auch normal zurück nach dem Gasgeben. Rein von den beschriebenen Symptomen deutet das eher auf zu mager oder zu fett hin?

Setup:
OEM PX 125 kat motor
SIP Road 2
SI20 mit SI24 luftfilter (mit den Löchern)
HD 104
BE3
140 (oder 160 bin mir da nicht mehr 100% sicher aber müsste die Kombi von PX alt sein)
ND 45/140
LLG 1.5-2 umdrehungen raus
Schieber ohne cutaway

Von silberfisch, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Die Person über mir... - Part 2

… tauscht das Esszimmer gerne mal mit dem Nachbarn.

Von padzed, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
Worb5 Feedback

Ich bin da zweigeteilt. Ja, Laden, Angestellte, Unternehmerrisiko.
Aber ich finde die Rechnung in den Details ist ne Frechheit.
Hatte ich aber schonmal geschrieben. „Kleinteile die man so braucht“ als eine Rechnungsposition eines Unternehmens ist 3 Nummern zu hemdsärmelig und das auch noch für 3stellig Kohle, überzogene AW und dann Ende mit nem 4stelligen Rabatt auch noch auf großzügig getan…egal, kann sich jeder seine eigene Meinung bilden.

Von MyS11, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min

Sprint/Rally Teile; Px200 Motorhälften

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