Hallo Leute 

 

Bitte erschlagt mich nicht gleich, aber mir sind da unterschiedliche Angaben in verschiedenen Qellen zur original Bedüsung aufgefallen.

1) vespaonline

2) gsf wiki

3) original werkstatt hand buch piaggio

4) sip

5) HANYES OWNERS WORKSHOP MANUAL ISBN  1 85010 464 6

 

150er lusso z.b:

 

1:)

http://https://www.google.at/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.sip-scootershop.com%2Fde%2Fmain%2Fbase%2Fdetails%2FDownload.aspx%3FID%3D1f2aafe4-de0b-45b3-aa19-387dd6

Modell   Bj.  Land Typ Getrennt-schmierung Hauptluft-korrekturdüse Mischrohr Hauptdüse Nebendüse Gasschieber

 

PX 150 E 89 SI 20.20 D ja 160 BE3 102 48/160 1

 

5.)

 

 

 

ganz kenn ich mich nicht mehr aus.

vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen.

lg...

Bearbeitet 14. November 201312 Jr. von lauter5

Hallo lauter5,

 

edit: wenn die Fragen nach der Antwort geändert werden kann man keine Antworten geben

 

Gruß, Klaus

Bearbeitet 14. November 201312 Jr. von kmetti

tnx

 

was sagt ihr so zu diesen oben genannten 5 angaben?

sind doch sehr unterschiedlich.

warum steht im gsf wiki 48 und nicht 48/160 oder 48/100 ?

 

 

HD 100 LLD 48/160 BE3 HLKD 160 (PX 150 Lusso )

würde mir original mit dem auspuff vorschweben

 

obwohl ja die LLD  48/160  3,33 mir sehr mager vorkommt

weil 48/100 2,08 laut verschiedenen und original handbüchern.

komisch ist das schon alles.

 

mit dem road 

HD 106 LLD 48/160 BE3 HLKD 160 (PX 150 Lusso )

oder

HD 105 LLD 48/160 BE3 HLKD 160 (PX 150 Lusso )

 

 

fragen über fragen

 

danke für eure hilfe.

Bearbeitet 14. November 201312 Jr. von lauter5

HD 106 LLD 48/160 BE3 HLKD 160

Das ist genau das Setup, was ich mit dem SipRoad auf meiner 2012er 150er PX, nach langen Versuchen für optimal halte.

Mit Luftfilter, mit den zusätzlichen Löchern, fahre ich nun eine 108 er Hauptdüse.

Motor springt auf den ersten Schlag an, Choke kann nach einigen Gasstößen sofort wieder rein geschoben werden, zieht sauber hoch und läuft gute 100.

Mit dem Sito Plus war noch eine 104er HD optimal, mit dem SipRoad war das eindeutig zu mager, bei höheren Drehzahlen Vibrationen, nur noch zäher Durchzug und weiße Kerze. Mit der 108er HD nun alles gut. Will sagen, muß immer individuell abgestimmt werden, auch bei so simplen Dingen, wie Auspuffwechsel.

tnx

 

da lag ich ja doch im grünen bereich.

 

mal schauen wie das ding so tut wenn ich mit dem motor fertig bin...

 

lg...

obwohl ja die LLD  48/160  3,33 mir sehr mager vorkommt

weil 48/100 2,08 laut verschiedenen und original handbüchern.

komisch ist das schon alles.

Ich glaub, du missverstehst da was im Handbuch. Die anderen Bedüsungsangaben sind dort auch mit /100 aufgeführt, heißt dann z.B. dass die HD 102/100, also 102 Hunderstel mm ist. Bei der ND wird mal das Verhältnis der beiden Löcher angegeben, mal wird das weg gelassen. Wenn es eindeutig ist, ist das auch nicht schlimm. Wenn ich das richtig weiß, gibt es nur eine 48er ND. Bei einer 50er oder 55er wäre das nicht eindeutig genug. Also ist in dem Handbuch auch nur die 48/160 gemeint, eine 48/100 gibt es nicht.