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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi,

ich habe vor kurzem meine PK50 XL zusammengebaut. Es ist ein neuer 75ccm DR drauf, eine Mazzuccheli Kurbelwelle und nen 16/15 Vergaser. Die Vespa lief bisher ganz gut. Vorgestern sind wir eine Tour gefahren in einer sehr hügeligen Landschaft. Beim Bergabfahren, kurzzeitig Vollgas, hat die Vespa kurz geruckelt als würde sie ausgehen. Dann bin ich den Rest von Bergab mit ganz wenig Gas gefahren und habe zwischendurch gekuppelt/gebremst damit geschmiert wird. Wollte heute eine Runde drehen, habe sie mit choke gleich anbekommen, allerdings nimmt sie null gas an. Sobald ich Gas gebe gehen die Drehzahlen in den Keller und schließlich geht sie aus. Kann so absolut nicht fahren. Die Abgase sind jetzt bläulich/weiss vorher hat man so gut wie gar nix gesehen. Der Auspuff knallt und zischt ab und zu was er vorher nie gemacht hat. Der sito plus ist ebenfalls neu und alles nicht älter wie ~200km. Habe heute den Vergaser nochmals ausgebaut und sauber gemacht, den Zylinderkopf runter auch nix auffälliges gesehen. Leider keine Änderung. Ich habe etwas Öl abgelassen, riecht nicht nach Sprit. Ich habe leider überhaupt keine Ahnung was los ist. ich hoffe mir ist durch das Bergabfahren nichts im Motor kaputt gegangen.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen das Problem zu beheben...

Grüße Danolini

Geschrieben

So, War jetzt nochmal unten am der Vespa. Ich habe noch eine neue Kerze gehabt ngk b6hs. Habe vorher eine b7hs drin gehabt. Neue Kerze reingeschraubt und sie läuft wieder. Die Kerze vorher war ebenfalls neu. War die Kerze nicht geeignet?

Geschrieben

Hallo,ich habe die alte Kerze mitgenommen als ich gestern kurz gefahren bin. Nach ca 20km habe ich die alte Kerze mal reingemacht um zu schauen ob das Problem wieder auftritt. Vespa angeschmissen Gas gegeben und die Drehzahl sofort in den Keller. Null Gasannahme, keine Chance. Ich werde wohl die Kerze verheizt haben... Die neuere wieder drauf geschraubt, Vespa angeschmissen Gasannahme i.O.

Geschrieben

Hi,

hatte heute mal den Zylinderkopf unten. Den ganzen habe ich leider nicht mehr geschafft da mich der regen dann überfallen hat. In diesem Sinne habe ich soweit es geht Bilder vom Zylinder und Kolben gemacht. Wollte euch fragen was die beiden Striche auf dem Kolben sein könnten. Oder ists vielleicht normal?

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  • Beiträge

    • Ich frage mich grade, wieviele Leute vor ihrem Bildschirm (oder Schmachtfon) sitzen und das laut aussprechen, um das phonetisch zu eruieren.
    • 100 km Ausfahrt auf dem Gravelbike.
    • Vielen Dank mal wieder für Deine ausführliche Erklärung. Ehrlich gesagt war ich so frustriert, dass ich mich erstmal anderen Projekten gewidmet hab. Da gibt man nen Haufen Geld für nur die besten Teile aus, baut den Motor über mehrere Tage akribisch auf weil es das Meisterstück werden soll und dann läuft das scheiß Ding nicht.  Ich habe hier schon Motoren aus der Not heraus aus Restekisten in wenigen Stunden zusammengepfuscht. Die Dinger rennen seit vielen tausend Kilometer wie sau und sind nicht klein zu kriegen. Von ruckeln und rumzicken keine Spur.    Was mich bei diesem Motor wundert, ist das er so schlecht reagiert.  Ich habe angefangen mit HLKD 160 BE3 150 HD und 55/160 ND. Also insgesamt relativ mager. Mittlerweile bin ich bei HLKD 140 BE2 160 HD, und 68/160 ND. Das ist das fetteste was ich da habe und es ruckelt auch genau so wie der magere Kram.    Bin die nächsten Wochen leider stark eingespannt und werde nicht dazu kommen. Wenns dann wieder ruhiger wird, klemm ich mich wieder dahinter. Kann doch nicht sein das mein Setup bei so vielen Leuten läuft, nur bei mir nicht.   
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