Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

warum dreht der Motor plötzlich hoch bei Falschluft

Folgen

Geschrieben 10. Oktober 201312 Jr.

Hallo!

Ich verstehe den Zusammenhang zwischen Falschluft und dem plötzlichen Hochdrehen des Motors nicht.

Vielleicht kann mir das mal jemand erklären.

Danke!

Geschrieben 10. Oktober 201312 Jr.

Dein Motor bekommt durch eine Undichtigkeit mehr Luft zugeführt, als eigentlich gewollt.

Mal grob erklärt:

Das ist Quasi so als wenn Du Gas gibst (durch Aufziehen des Gasschiebers bekommt der Motor mehr Luft) mit dem Unterschied das die zugeführte Luft mit dem Kraftstoffanteil nicht übereinstimmt d.H. dein Gemisch magert ab.

Der Luftstrom im Versager zieht die benötigte Spritmenge mit sich und bildet ein Gemisch. Das ist bei Falschluft nicht mehr der Fall, da der Luftstrom halt an anderer Stelle auftritt als dort im Vergaser.

(Viel zu viel Luft für viel zu wenig Kraftstoff)

Dies kann zu Überhitzung, Motorschaden etc. führen.

Bearbeitet 10. Oktober 201312 Jr. von fuelfoxx

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

EIDERsperrwerk

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min
Verschollene GSF-ler

Das habe ich mich auch schon gefragt.

Von schlueter, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Sportlicher Tourenmotor für PK

🫣😄 Du hast mir zum Glück den M1-56 abgenommen. Ich weiß echt nicht, was ich damit alles anfangen soll 😩

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Wech isser

Weiter mitm Ranger

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 6 Stunden6 Std
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

Da bin ich voll bei dir, das hab ich auch ähnlich gelernt!
An dem Zyli wäre die von dir vorgeschlagene "Variante 4" auch für mich die beste, standfesteste und problemloseste Position selbst wenn da 1mm Toleranz nach links oder rechts auftreten würde, Platz ist da.
Ich hab das Sehnenmass des Steges mal mit dem Zirkel abgestochen, das sind gute 12mm Breite.

So wie Du schreibst,
es wäre für den Konstrukteur um jede Minute schade zu diskutieren, wo bei dem Zyli der Ringstoss laufen soll.

Mir erschliesst sich die Denkweise vom Erich nicht ganz was er sich für unnötige Baustellen auftut.
Spätestens nach der ersten Modifikation seiner Kolben hab ich darauf gewartet das der Ringstoss grundlegend woanders hinkommt, aber leider nix.

Gut,
das ist ja nicht ein Rennzyli, wie z.B. einer Aprilia RSA, wo der breiteste Steg 2,5 evtl. 3mm Breite hat, da muss notgedrungen der Ringstoss über einen Port laufen.

Gruß

Von powerracer, · Geschrieben vor 6 Stunden6 Std

warum dreht der Motor plötzlich hoch bei Falschluft

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Verschollene GSF-ler

Sportlicher Tourenmotor für PK

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)