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Papiere für GS200 (T5 mit 200er Motor)

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Geschrieben 9. Oktober 201312 Jr.

Moin zusammen,

ich habe aus Belgien eine GS200 importiert (leider ohne Papiere) und benötige für die Zulassung technische Daten. Fährt jemand von Euch auch dieses Modell u. kann mir evtl. eine Briefkopie zur Verfügung stellen.

Die Rahmennr. beginnt mit VSX1T....., die Motornummer mit VSE1M...

Es handelt sich um einen T5 Rahmen mit 200 er Motor wie er in einigen europäischen Ländern verkauft wurde.

Danke für Eure Hilfe!

Hemi

Geschrieben 9. Oktober 201312 Jr.

sowas fahre ich und habe österreichischen Typenschein, kann dir nen scan der Daten schicken, bitte pm deiner emailadresse.

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Egig170 - 99% Plug & Play

So, gestern Dichtung, heute dann erste Probefahrt und an der Ampel geht die Kiste aus. Keine bzw. nur sehr wenig Kompression.
Also Motor wieder raus und begutachtet. Gestrige Baustelle noch dicht, also mal nach Kupplung schauen, auch alles ok.
Pizza zum Mittag und als letzte Option nach den Kolbenringen schauen: fest.
Nagelneuer Kolben + Ringe, keine 100km alt.

Hat schon ein paar Vollgasetappen hinter sich während des Abstimmens. Ausgestiegen ist er wie gesagt dann an der Ampel, Motor war noch nicht mal warm, grade 1,5km gefahren.

Ich hab' jetzt einen alten Kolben aus dem Ruhestand geholt, der hatte noch damals zu Drehschieberzeiten einen Reiber.
Was das wieder an Geld kostet, ich könnte kotzen!

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
P200E mit ~1100km

Ein neuwertiger Zustand sagt mir jetzt nicht aus, was das genau bedeutet?
1100 originale km, also ein Fossil in einem hervorragenden unberührten Zustand, oder nach der Restauration?
Echt ne Perle, so wie die da steht.
Wenn das erste zutrifft, so sehe ich die bei um einiges mehr, als die wohl scherzhaft genannten 2,5 ...

Von wladimir, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Ich habe ein Malossi V One Gehäuse, weil das Ori kaputt war.
Darauf den Original 200er Zylinder, mit 24er Si und Sito auspuff mit Zulassung.
Ich hab heute nochmal den Zündzeitpunkt kontrolliert und der scheint sich verstwllt zu haben.
Statt 21°vOT ist der jetzt eher bei 24-25°vOT.
Das werde ich als erstes mal neu einstellen.
Die max Drehzahl, vob 4400U, unter Last, ist doch viel zu wenig. Bergab sollte die Kost soch über 100km/h fahren und nicht nur 95-96km/h.

Von Vespa_Ape_81, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Ja, absolut nachvollziehbar. Man muss halt irgendwann mal eine Entscheidung treffen wo man anfängt und wo man aufhört Andererseits, außer dem Rahmen bzw. den Blechteilen habe ich eh fast alles neu kaufen müssen. Alles was Kunststoff ist, ist einfach altersbedingt durch. Ich möchte aber kein Lenkrohr von F.A. oder CIF verbauen. Wenn dann original und da fängt es ja auch schon wieder an. Es soll keine 30PS Maschine werden, von daher habe ich jetzt einfach mal beschlossen, das Lenkrohr nicht zu tauschen. Ich werde aber das Schwingenlager und die, Lager/Simmerringe in der Bremsankerplatte tauschen, das Gleiche für die Bremstrommel.
So zumindest mein aktueller Plan...

Von david81, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
BGM POLRAD neu DL Konus

wie oben beschrieben ein Polrad abzugeben ist neu, hatte ich einmal auf der Kurbelwelle sitzen, mach doch was anderes.
Soll kosten 140 € , kann gerne abgeholt werden sonst 5 € Versand
liegt bei Mannheim und ist meins.

Von vespathom, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

Papiere für GS200 (T5 mit 200er Motor)

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