Nicht gefragt

Hab schon eine Ape mit genugend Arbeit für die nächste zehn Jahrhunderten...

Grüsse aus Holland,

Erik

Erik wenn ich die Bilder sehe fällt mir spontan nur ein: "Ich will Feuerwehrmann werden!"

Aber im Ernst der Pentaro Löschzug ist ja nur noch genial :love:

Hab mir das Topic mal reingezogen und kann vieleicht mit folgenden Infos weiterhelfen:

Also erstens: Richtig, mein Penti ist verkauft. Mangels Platz/Zeit/Nerven. Hut ab vor jedem, der sich an ein solches Projekt wagt. Man braucht Platz, aber vorallem Nerven und eine Tonne Motivation, um soviel Rost zu entgegnen (den Rost haben sie alle, und zwar deftig).

Ersatzteile zu bekommen ist schier unmöglich (rede aus Erfahrung). Am Schlauesten ist es, man vergleicht die Ersatzteilnummern aus den entsprechenden Baureihen, d.h. AB, AC und AD. Technische Bauteile (Motor etc.) sind eigentlich Baugleich wie bei den Ape's.

Blechteile für den Hänger (wie auch der immer fehlende Bremszylinder) sind meiner Meinung nach niergends zu bekommen.

Zur Bremse habe ich aber folgendes herausgefunden: Am Hänger der ein modifizierter Zylinder der Kabinen verwendet. In der Kabine des Penti jedoch, ist einer, der 2 mm mehr Durchmesser hat. Gleiches gilt auch für die Bremszylinderchen (beim Hänger = Ape Kabine, Zugfahrzeug + 1 mm).

Ebenfalls unterschiedlich ist die Uebersetzung. Der Penti ist kürzer übersetzt. Bis heute habe ich aber noch nicht herausgefunden wie (Getriebe, Kettenblätter oder Differenzial).

Zu den Aufbauten:

In den Publikumshandel kamen nur zwei Versionen. Brücke mit Seitenteilen oder geschlossener Kasten. Sämtliche anderen Varianten (Tankfahrzeug, Brücke ohne Seitenteile, Löschzug etc.) waren Sonderanfertigungen ab Werk auf Kundenbestellung hin.

Bearbeitet 28. Dezember 200421 Jr. von alter sack