Keine Ahnung. Auf jeden Fall sitzt der Schaltstein zu tief (etwa 2.5 mm).
Gestern dann Schaltbolzen gewechselt und eine geliehene Raste rein, damit der Kerle wieder fahren kann.
Die Zündung noch mal abgeblitzt, weil komisch bei hohen Drehzahlen: Ducati CDI, noch kein Jahr alt -> springt von 21° vOT bei hohen Drehzahlen auf 40 - 50 ° nOT
BGM CDI funktioniert einwandfrei.
"oria tt0.9" ist das rohr. 105er ist richtig. gab es schon auch mit campagnolo komponenten, so nerdig bin ich aber nicht, es soll einfach schön fahren.
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