Guten Morgen Schraubergemeinde,

 

ein Bekannter hat eine restaurierte T4 Augsburg erworben und steht nun vor dem Problem, dass keiner der Standardkeile in die Nut von der Originalkurbelwelle der LiMa Seite passt.

Er hat was erzählt, dass da in der Nut zwei schmale Keile nebeneinander verbaut waren und die Nut konisch ist (nicht "komisch")?

Gibt´s für dieses Modell einen eigenen Keil?

 

Danke im Voraus für Tipps!

ne das ist ein normaler Keil. Da ist wohl die Nut massiv ausgelutscht..

ne das ist ein normaler Keil. Da ist wohl die Nut massiv ausgelutscht..

 

Dachte ich´s mir doch. Dann werden wir mal was zum Reinkleben suchen

Hmmm, gar nicht so einfach.

Womit klebt man den Keil ein? Loctite Fügen Welle-Nabe hätet ja nur unter Druck aus.

Ich bräuchte was spaltfüllendes das ohne Druck aushärtet.

Gibt´s Ideen?

ganz ehrlich ich würde das lassen. Da ist wohl Kurbelwelle tauschen angesagt..

Wenn der Konus auf der Kurbelwelleund im Polrad ok ist,brauchst du die Welle nicht zu tauschen.

Der Halbmondkeil bestimmt nur die Position des Lüfterrades auf der Kurbelwelle, den Kraftschluss übernimmt aussschlieslich der Konus

Das Komische ist ja, dass die Nut in der KuWe doppelt so breit ist wie die im Polrad. Die Nut ist aber nicht ausgeschlagen sondern so groß gefräst.

Da hat dann wohl mal jemand dran rumgebastelt! Du wirst du dir einen Keil zurechtfeilen müssen.

Die Zündung musst du dann auf jeden Fall abblitzen

Bearbeitet 14. Mai 201313 Jr. von Cirlu

Da hat niemand rumgebastelt - die Welle ist so von S.. gekommen