Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Erledigt Bitte schliessen, Suche Backenzierleiste für SS 180

Geschrieben 24. März 201313 Jr.

An meiner SS 180 ist leider nur eine an der linken Seite dran, die Zierleiste an der Motorbacke fehlt. Maße ca. 43 cm lang und ca. 13 mm breit. Wer hat eine solche rumliegen? Danke und viele Grüße aus Ingolstadt

Jürgen

Bearbeitet 17. April 201313 Jr. von vespanarrisch

Geschrieben 25. März 201313 Jr.

Autor

hab ich, erledigt

4 Wochen später...

Geschrieben 17. April 201313 Jr.

Autor

Erledigt Bitte schliessen, wolfi danke dir

Bearbeitet 17. April 201313 Jr. von vespanarrisch

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Sportlicher Tourenmotor für PK

je nach Toleranz schleift es da mal. Hatte ich auch schon aber nicht bei allen

Von pfupfu, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Sportlicher Tourenmotor für PK

Ich habe die Hauptwelle vorbereitet. Da ich mir nicht sicher war, ob die Wählhebelfeder verstärkt oder Standard ist, habe ich beim Einbau einen bewährten Trick mit drei Kugeln angewendet. Die Wählhebelklaue war neu; ich vermute, es war eine von DRT, die ich vor über zwölf Jahren gekauft hatte.

Ich habe die Nebenwelle und den Primärkorb eingebaut – alles nach der Heiß-Kalt-Methode.
Die Nebenwelle ließ sich problemlos einbauen und dreht sich frei.
Dann passierte der erste Fehler in diesem Projekt: Nach dem Einbau des Primärkorbs rieb das GSF-Repkit am Gehäuse in der Nähe des Kurbelwellenlagers. Zum Glück konnte ich es schnell wieder ausbauen und die Situation neu bewerten.

Ich habe mit einem Dremel eine kleine Fläche um das Repkit herum ausgefräst, die Lager abgeklebt und das Gehäuse leicht abgefräst. Ich bin mir nicht sicher, ob das ausreicht. Ist das Problem mit dem Repkit bekannt? Gibt es eine Standardlösung?

Ich habe es noch nicht wieder eingebaut.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
VMC Fünf-Gang Getriebe. - Was kann es? Was gibt es zu beachten?

Ich hole das mal nochmal hoch hier, ich hab mir jetzt ein 5 Gang der letzten Serie bestellt und baue es in meinen Egig 170 ein.
Der hat am Rad 27,9 ps und knapp 26nm Drehmoment.

Versuch macht Kluch oder Fluch 😃

Ich stell mal noch ein Foto von der letzten Bearbeitung den NW dazu…

Wir sind das mit der alten Nebenwelle in unserem Langstreckenmotor mit Polini und etwa 24ps gefahren.
Den 2 Gang der alten Nebenwelle hat es da leider auf die Ersatzbank geschickt.

Von ludy1980, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Ja ist alles neu Lagerschalen oben und unten natürlich die Lager auch mit Scheibe zwischen den Muttern. Drehmoment geht natürlich nur wenn der Lenker nicht drauf ist. Hab mir damals eine Spezialnuss gefertigt.

Von Blechnase O, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

V1.2.4 mit verbesserter landingpage inklusive Erklärung in 4 Sprachen was garagg.io eigentlich ist.

Von Robe007, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std

Erledigt Bitte schliessen, Suche Backenzierleiste für SS 180

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

Sportlicher Tourenmotor für PK

Sportlicher Tourenmotor für PK

VMC Fünf-Gang Getriebe. - Was kann es? Was gibt es zu beachten?

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)