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shantibaba

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Guten Tag,
verkaufe

TS1 225 "B" neu und unbearbeitet, das Kit beinhaltet Membrane, Ansauger, Dichtungen, (Kodi und Kolben fehlt!)

dazu gibts noch einen Gravedigger Kopf für TS1 mit QK 0,5mm und einen Ansauger 30mm vom gleichen Hersteller, Kopf ist quasi neu und hat aber 3 Zentrierlöcher, Ansauger ist gebraucht.

€500 + € 13 Versand nach DE 450 inkl. Versand, oder Tausch gegen noien RT 225

Fox Dämpfer mit Taffspeed Lochstich und Taffspeed Typenbezeichnung/ BSAU graviert, Der Dämpfer hat zirka 10 Minuten Betriebszeit, gefüllt mit Motocross-Dämmwolle
ESD aus Alu
Einlass Durchmesser : 3,2cm
Auslass Durchmesser innen: 2,6cm
ESD Durchmesser aussen: 9cm
Länge des ESD inkl. Auslasskappe gerade: 24,5cm

€ 75 + €11 Versand nach DE
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Meins, sonst nirgens, liegt in 8311 Markt Hartmannsdorf, Österreich

lg Shanti

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  • 2 Wochen später...
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  • 4 Wochen später...

Moin Shanti,

Habe noch einen 205er Honda, neu geschliffen und gehont mit 68,5er MB Racetour Kolben. Ist eine 205er Conversion von MB Developments, der Kopf ist neu von MB angepasst für den Kolben, inkklusive 30er Ansauger von MB. Vielleicht wäre das was für Dich mit Wertausgleich? Hätte sonst auch noch nen fast neuen PM Fat Mamba für RB in Chrom...

Gruß Jens

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  • 2 Wochen später...
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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