Hi!

Mein 125er PX Murl hat auf der Fahrt vom Vespatreffn Aloha-Run einen leichten Lagerschaden (Spiel & reibendes Geräusch im kleinen Lager) davongetragen - nun Neuaufbau!

Komponenten:

- PX 125 Gehäuse unbearbeitet

- Si24

- 177 Polini

- Originalpuff (vorübergehend)

- (Simonini oder LeoVinci später)

Welche Bedüsung wär angebracht? - Man hört vieles! (original is ne 118HD drin)

Welche Vorzündung?

Was bringen Löcher im Luftfilter? - Wo?

Danke!

Ciao Mat

P.S. sollte tourentauglich sein!!!

Hi,

grundsätzlich wurden genau diese Fragen schon öfters hier besprochen. Diese Themen findest Du über die Suchfunktion (Suchwort: Polini 177).

Kurze Empfehlung für Deine Konfiguration (Polini mit 24 Si auf Orig - Motor):

Mischrohr = 160 BE 3, Hauptdüse 118-122. Zündung 19 Grad (Komplett im Uhrzeigersinn auf Anschlag). 8mm Loch direkt in Lufi über Hauptdüse, 5mm Loch über Nebendüse.

Zündkerze = NGK B8/B9 oder Bosch W3/2.

Die Reibstellen auf dem Kolben würde ich mit 150-250er Schleifpapier abschmirgeln. Zusätzlich in die Hitzenester unter den Kolbenringen (erkennbar an Kolbenschwärzung/Öhlkohle) en 1-1,5 mm Loch in den Kolben bohren.

Jetzt sollte der Zylinder gut eingefahren sein ;)

Viele Grüße

Marc

Bearbeitet 28. August 200322 Jr. von Marc27

Danke!

- 24er hat original 118er Düse (von Rally 200) und ich hab bis 125er alle zuhaus - muß scho gehn!

- B8HS hab ich auch!

- Reibstellen? - Wann nachsehen? - Wieviel abschleifen? Wie tief bohren?

Danke no mal!

Ciao Mat

Du Sprachst doch von einem Kobenklemmer/-reiber ? Also Zylinder ab und mit den erwähnten Schleifpapierstärken die warsch. 4 Schleifspuren (entlang der Stehbolzen) abschleifen, bis nicht mehr erkennbar. Kolbenwand ganz durchbohren.

Nö,nö,nö,...!

Kein Reiber! - "nur" das kleine KW Lager verschlissen!

Da ich das Ding scho offen hab verbau ich gleich 177 & 24er Gaser - Neuaufbau!

Danke fürn tip mitn Bohren!

Ciao Mat