hi hallo

ich hab auch ein kleines problem mit meiner px bj 84. ich hab sie in 4 kisten gekauft und neu aufgebaut. der größte teil was defekt war wurde an neuteilen besorgt und nicht gebraucht gekauft. damit pfuschereinen von vorneherein ausbleiben.

mein motor ist folgender px 80 gehäuse , 125er rennwelle, dr 177. als 125er angemeldet. vergaser si 20 mit 106er hd.

ich muß jetzt erstmal dazu sagen das dies meine erste px ist ich vorher auch nur automatik gefahren bin und dort auch nie geschraubt habe.meinen opel zerlege ich dagegen meist komplett und kenne auch jede schraube.

naja ok freitag also angemeldet und stolz zum schwimmbad gefahren nur weit kam ich nicht. während der fahrt bemerkte ich wie er immer versuchte leicht gas zu geben und wieder normal fuhr . war so im 2 sekunden wechsel. ich hielt die ganze zeit das gas konstant dabei. dann gab die möhre leider vollgas und es ging auch nicht mehr zurück. hab dann sofort angehalten und zündung ausgemacht nur lief sie immer noch weiter. hab sie dann nur ausbekommen indem ich den benzinhebel umlegte oder ihn abgewürgt habe.

auf dem rückweg brach dann auch noch der kupplungshebel der allerdings schon wieder ersetzt wurde. (falscher nippel am zug war schuld, der hebel wurde aufgedehnt dabei. nachdem ich den neuen auch sofort defekt hatte hab ichs herausgefunden *grins*)

jetzt ist wie gesagt nur noch das problem mit dem vollgas.

wer kann mir dazu etwas sagen ?

gruß sascha

vielleicht bleibt dein gaszug hängen?? ist halt schwer zu beurteilen, wenn mans nicht sieht.

hd 106 ist glaube ich für nen 177 dr verdammt klein, wenn ich mich nicht täusche.

mfg

hi

gaszug und gasschieber scheinen mir in ordnung zu sein. die hab ich geschmiert bzw. überprüft. würde das den auch für ein nachlaufen sorgen wenn die zündung aus ist?

gruß sascha

moment mal, habe ich da richtig gelesen?? das ding lief weiter mit "vollgas" auch als du die zündung ausgemacht hast??

ja genau hast richtig gelesen habe sie nur durch abwürgen oder zudrehen des benzinhahns ausbekommen. trat bis jetzt 4 mal auf. bin seit dem nicht mehr gefahren (war am freitag bzw gestern nochmal)

hab sie gestern dann abgewürgt wobei sie nen richtig guten sprung machte. wollte die nicht vollgas rennen lassen da der zylinder noch nicht eingefahren ist.

zündschloß ist auch ok. kann sonst im standgas sofort an und aus machen. ist auch kein wackler etc.

gruß sascha

also das der mit ausgeschalteter zündung lief liegt daran, daß die zundkerze durch das vollgasgeben, nach kurzerzeit heiß wird(richtig heiß) -> das gemisch endzündet sich dann von selbst. hielft nur benzienhan zu.

ist mier auch schon pasiert

aber ich denke auch das dein gaszug irgendwo hängen geblieben ist.

hmm, aber wenn er die ganze zeit konstant gas gegeben hat und die drehzahl von zeit zu zeit hoch ging, lags bestimmt nicht am gaszug. ließ dir mal das topic unten durch. da hat lucifer was schönes über nebenluft geschrieben.

nebenluft: glühzündung....welche zündung? und wie sieht der rest der bedüsung aus?

jo, glühzundung. glühende ölkohle aufm kolben oder ne seeeehhr heisse kerze.

und wie bekomme ich das beseitigt ezekiel?

hab vorhin den si 24 drauf mit neuen dichtungen unter dem vergaser und unter der vergaserwanne. mit hd 118. das selbe prob nur dauerte halt später bis er zu heiß wurde.

jetzt die frage wie bekomme ichs weg?

gruß sascha

die gaserwanne ist FEST aufm ansaugkanal drauf? dichtung ok? dirko mal benutzt? ich tippe immernoch auf nebenluft..wie steht die zündung?

Tach!

Diesen Effekt hatte ich auch einmal!

Auf dem Weg nach Holland ist mir das Verbindungsgummi zum Membranansauer zur Hälfte eingerissen! Da drehter der Motor dann auch hoch bis ins Nirvana und ging erst aus, nachdem ich den Benzinhahn geschlossen hatte!

Aber es muss schon verdammt viel Nebenluft sein, oder eine vorher schon verdammt zu kleine Bedüsung!

Mein Favorit ist ja immer wieder der Kulu-Siri!!!

Geht bei mir andauernd kaputt, weil ich zu blöde bin den richtig ein zu bauen!

Also Luftballontest und Getriebeölgeschmacksprobe! Sollte beides Negativ ausfallen, dann auf jeden Fall den Lima-Siri tauschen!

Den Gaser hast du ja sicherlich schon auf einer Glasplatte auf Verzug geprüft, oder?!

Markus

so den fehler hab ich letztes we gefunden. hab mal einfach die zündgrundplatte ausgebaut und drunter geschaut. und siehe da es war ein wenig feucht dort.

einfach den simmerring getauscht und schon war ruhe. bei betrachtung des alten siri hat man auch gesehen daß das gummi porös war. jetzt rennt das gute stück wieder richtig gut.

gruß sascha