Hey Vespafahrer!

Ich bin seit kurzem stolzer Vespabesitzer. Nachdem die Anmeldung hier in Sydney schon nicht ganz einfach war weil die Vespa längere Zeit nicht angemeldet war, habe ich nun das erste technische Problem. Bei der letzten Fahrt bin ich liegen geblieben. Ich hatte vermutet, dass es daran liegt das der Zylinderkopf nicht dicht am Zylinder anliegt und somit der Kompressionsdruck nicht aufgebaut werden kann - kurz nachdem ich liegen geblieben bin hatte ich leichten Funkenflug beim Gas geben in Zylinderkopfnähe beobachtet. Als ich mir alles genauer angeschaut hab, stellte ich fest das eine der M7 Muttern am Zylinderkopf hinüber war. Heute habe ich alle Muttern ausgetauscht, aber bis auf vereinzelte Kompressionen will die Vespa nicht anspringen.... Zündfunke ist da! Woran könnte es liegen?

Hier noch ein paar Daten zur Vespa:

Vespa 150

Bj. 1965

Motor: VBB2

Ich hoffe ihr könnt helfen, damit ich bald wieder mobil bin ;)

Sonnige Grüße aus Down-Under,

Chris

Bloody G`Day !

Hoffentlich ist der Funke auch unter Verdichtung - sofern vorhanden- da.

OT:

gibt´s in Crows Nest noch den Bike-Dealer, der mir die Suzi für 10.000 Aussie-km´s (und nur eine Reifenpanne) geliehen hat?

thx a lot - spot.

Hey,

Funke ist auch unter Verdichtung vorhanden...irgendwelche Tipps voran es liegen könnte??

____________________

Bin nicht viel in Northern Sydney unterwegs.. welchen Namen hat der Dealer?

Cheers, Chris

Hallo,

würde das Thema gerne noch mal aufgreifen... weiß nicht was ich noch prüfen könnte, hat jemand hilfreiche Tipps?

Beste Grüße, Chris

Hey,

Funke ist auch unter Verdichtung vorhanden...irgendwelche Tipps voran es liegen könnte??

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Bin nicht viel in Northern Sydney unterwegs.. welchen Namen hat der Dealer?

Cheers, Chris

• Wie konntest Du das feststellen?

• Neue Kerze drin?

OT: der Laden hieß "John Dunn SUZUKI" ... Straße weiß ich nimmer - iss auch schon ein paar Monde her.

....denke weil die Vespa teilweise kurzzeitig anspringt, aber dann wieder ausgeht. Keine neue Kerze drin.

Beste Grüße, Chris

welche Farbe hat der Isolator?

Was ähnliches hatte ich auch einmal, da war der Kondensator vom Unterbrecher hinüber. Den kann man (glaube ich) nicht testen, sondern nur auf Verdacht tauschen.