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2x Lenkkopf / Rally und V50 Trapez , beide poliert

Geschrieben 11. Juni 201214 Jr.

Moin,

So, verkaufe jetzt dann doch meine beiden Lenkkopfe. Beide sind poliert, klasse gemacht , vielleicht noch nachpolieren ( neverdull)

V50 Trapez inkl. Schaltrohr 80 Euro exkl. Versand

Rally ( erstserie?) inkl beiden Rohren und Hebeln, 175 exkl. Versand

Sind beide meine, liegen in 73257, sind nicht in der Bucht

Bearbeitet 27. Juni 201214 Jr. von CoVo

Geschrieben 18. Juni 201214 Jr.

Autor

....macht doch mal Vorschläge!

bin eigentlich für vieles offen, allerdings nicht für...Was ist deine letzte Preis? oder ähnlichem.....

2 Wochen später...

Geschrieben 27. Juni 201214 Jr.

Autor

Up und mal Preise runter!

2 Wochen später...

Geschrieben 9. Juli 201214 Jr.

Autor

sodele... muss doch mal hoch!

Bearbeitet 2. August 201213 Jr. von CoVo

4 Wochen später...

Geschrieben 2. August 201213 Jr.

Autor

hoch mit! Wer will nochmal, wer hat noch nicht?

2 Monate später...

Geschrieben 10. Oktober 201213 Jr.

Autor

....immer noch niemand?

4 Wochen später...

Geschrieben 7. November 201213 Jr.

Autor

wer will ???

3 Monate später...

Geschrieben 17. Februar 201313 Jr.

Rally Lenker noch da?

Brauch nur das Gehäuse...

175 ist mir viel zu viel....

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Das Keihin PWK Vergasertopic

Danke das Thema ist bereits erledigt.
Haube wurde ausgeschnitten und mit Glasfaserspachtel und -Matten wieder sauber verschlossen.
Die Kühlrippen würde ich definitiv nicht wegen einem Vergaser fräsen. Die haben ihren Sinn und für den Vergaser gibt es andere Methoden.

Von vespafreak111, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
SSR250 Zylinder, Auslassstutzen, CP Kurbelwelle, Kupplungsteile, Ritzel, Originalteile

Teil dazu

Von joerch, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Das große BGM 177 Topic

Hauptdüsen nehme ich immer die von SIP, die sind ordentlich beschriftet und untereinander masshaltig. nebendüsen hatte ich einige Sets von KMT, aber weil man immer nur ein oder zwei benötigt, baue ich mir die aus den scl/spaco/Dellorto inzwischen selber. Entweder oben oder unten aufbohren. Aus 48/130 kann man z.B mit einem 0.5 Bohrer eine 50-130 machen.

Von Pholgix, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Während sich mein Elektrikproblem wohl klärt, sehe ich an Gaszug und Vergaser ein weiteres. Der Gaszug (aus dem PX Lusso Smallblock-Reparaturkit des SCK) ist sauber durchgezogen und sitzt sauber in beiden Anschlägen, trotzdem scheint der Zug zu kurz zu sein, der Vergaser steht meines Erachtens nach weit weg vom Leerlauf. Gibt es den Zug in verschiedenen Längen, und kann meine Aufrüstung auf den 24er-Gaser damit zu tun haben? Und wenn es verschiedene Längen gibt, welchen Zug brauche ich?

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
DER LAMBRETTA-LUTZ TWIN

Noch ein weiteres Update zum Projekt, weil sich gerade einiges bewegt.

Nachdem die A-Samples komplett verkauft waren, ging direkt ein Kit nach Schottland. Ich habe bereits die ersten Bilder vom Einbau gesehen – genau dafür entwickelt man solche Sachen.

Und dann kam die nächste Überraschung:
Der nächste Full-Power-Motor mit den Assassin2-Zylindern und einer Zielgröße von 80–90 PS geht nach Thailand.
Damit hätte ich ehrlich gesagt nicht gerechnet, dass das Konzept so schnell auch außerhalb Europas Interesse findet.
Aktuell bestelle ich die nächste Serie der B-Samples. Dabei fließen natürlich alle Erfahrungen und Verbesserungen aus den A-Samples ein.

Parallel dazu baue ich die ersten zwei verstärkten Kurbelwellen. Diese basieren nicht mehr auf der bisherigen Version, sondern auf der höherwertigen Banshee-Kurbelwelle.

Das Projekt entwickelt sich also weiter. Die ersten Erfahrungen aus den laufenden Motoren fließen direkt in die nächsten Schritte ein – genau so sollte eine Entwicklung laufen.

Von Lambretta-Lutz, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

2x Lenkkopf / Rally und V50 Trapez , beide poliert

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