ICh habe jetzt nicht alle Beiträge gelesen. Ich habe seit geraumer Zeit ein ähnliches Problem. Letztes JAhr mit dem 24 SI und jetzt mit einem Keihin. Denke die STeuerzeiten bei mir sind verantwortlich für meinen Blowback. Ich habe 125-75° Einlass. Beim SI habe ich alles probiert. Schwimmerkammerstand, Schwimmernadelsitz von der Cosa .... Beim Keihin bin ich jetzt so weit, dass ich das Drehschiebertuning verlassen werde und auf Membran wechseln. HAst du einen Blowback ? Der Ansaugschlauch verfettet bei mir noch mehr = Doppelte GAssäulenbewegung durch den Veragser ist doppeltes Anreichern mit Sprit !

Blowback mit SI war auch recht heftig, jetzt mit dem längeren Ansaugeweg ist es viel besser find es ok wie es ist.

Und warum genau willst es mit dem Drehschieber aufgeben?

so hier mal wieder was neues von mir.

war heute Vormittag am abdüsen, bin von der 122 er auf 120er dann auf 118er läuft jetzt top der Clip ist auch noch eine Stellung nach oben gewandert auf ganz mager.

War dann heute gleich auf dem Treffen in Gungolding und hab ca. 200 km runtergrissen ohne Klingeln oder sonstige Probleme

Sehr schön

ja freut mich auch!! Danke nochmal Andre und allen anderen.

hatte ja Anfangs mit der 118er schon so meine Bedenken, aber nachdem es heute 200km gut lief sollte es passen.