Zündzeitpunkt einstellen

[Ölfinger]

Wollte heute meinen ZZP an meiner VSB1T überprüfen, und stelle fest, das sich die Grundplatte gar nicht weit genug verdrehen lässt. 26° wollte ich, schaff aber nur ca. 29° dann ist das Langloch im Anschlag.

Hab genau gemessen, und vorher den Unterbrecher sauber auf 0,4 mm eingestellt.

Was ist denn da los??

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Ölfinger]

hab denn OT mit Kolbenstopper in 2 unterschiedlich tiefen Einstellungen heute "frisch" bestimmt. Bin mir :plemplem: sehr :plemplem: sicher, das meine Messungen stimmen.

Der Unterbrecher ist original, und als ich den Motor bekommen habe, war die Platte auch am Anschlag.

Liegt wohl an der Kurbelwelle, ist der Nocken wohl schief draufgeschoben...

Was machen die 3° Differenz, hab das Gefühl, der Motor verbrennt sehr hart.

[Lacknase]

hab denn OT mit Kolbenstopper in 2 unterschiedlich tiefen Einstellungen heute "frisch" bestimmt. Bin mir  :plemplem: sehr  :plemplem:   sicher, das meine Messungen stimmen.

Der Unterbrecher ist original, und als ich den Motor bekommen habe, war die Platte auch am Anschlag.

Liegt wohl an der Kurbelwelle,  ist der Nocken wohl schief draufgeschoben...

Was machen die 3° Differenz, hab das Gefühl, der Motor verbrennt sehr hart.

Du kannst versuchen, das über die Unterbrecherposition ein wenig auszugleichen. Da sind nochmal 2 bis 3° drinne. Zumal der Unterbrecherabstand nicht soooo genau einzuhalten ist. Ist jedenfalls auf Dauer billiger, sollte da mal was hin sein ...

[Ölfinger]

den Unterbrecher kann ich doch nur drehen und nicht verschieben ?

[Lacknase]

Ja, aber mit der "Drehung" verschiebt sich auch unten der Hebelfuß zum Konus oder vom Konus weg -> ZZP-Verstellung.

[T5Rainer]

@ Ölfinger:

ca 3 Grad sind in den Langlöchern der Grundplatte bestimmt nich mehr als ca 1,5 mm.

Warum feilst Du die nich mit der Rundfeile eben wech und gut is?

[Ölfinger]

so hab ichs dann auch gemacht, ist aber ein bisserl mehr, und das verwunderte mich eben.